1. Основу традиционной экономики составляет:
в) натуральное хозяйство;
2.Рыночная система базируется:
а) на частной собственности на ресурсы и производимые блага;
3. Экономику Соединенных Штатов в наибольшей степени можно отнести:
б) к рыночному типу;
4. Планирование в экономике:
б) необходимо осуществлять в разумных пределах;
5. В рыночной экономической системе по сравнению с командной системой:
в) большее неравенство доходов населения;
6. Человечество установило, что для общества наиболее предпочтительной экономической системой является:
г) смешанная система.
7. В смешанной экономической системе факторы производства распределяются:
в) рынком и государством;
8. В командной системе главные вопросы экономики:
в) решаются государством;
9. Самой древней экономической системой является:
а) традиционная;
2 вариант
1. Государство с рыночной экономической системой:
в) верно (а) и (б);
2. Предположим, что в Германии некоторая обувная фирма полностью принадлежит государству. Что из ниже перечисленного верно?
а) эта фирма выпускает обувь по установленному плану;
3. Смешанная экономическая система получается путем объединения элементов:
г) командной, рыночной и традиционной экономики.
4. В рыночной экономике ресурсы распределяются посредством:
б) рынка факторов производства;
5. В смешанной экономической системе посредством рыночного механизма происходит:
г) распределение ресурсов и товаров.
6. Планирование в странах Восточной Европы и СССР привело:
в) к меньшему уровню жизни, чем в странах Западной Европы;
7. Командная система возможна:
г) нет правильного ответа.
8. Экономика Франции в большей степени относится:
г) к смешанному типу.
9. В традиционной экономике преобладает:
б) сельское хозяйство;
Транспорт — третья ведущая отрасль материального производства, он составляет материальную основу международного разделения труда, воздействует на размещение производства, способствует развитию специализации и кооперирования, а также развитию интеграционных процессов.
Все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему. НТР коснулась всех видов транспорта: увеличились скорости, выросла грузоподъёмность, умножился подвижной состав. Появление контейнеров, подводных тоннелей значительно расширило возможности транспортировки различных грузов.
Соотношение видов транспорта в транспортных системах регионов и отдельных стран мира различно. Так, транспортная система промышленно развитых государств имеет сложную структуру и представлена всеми видами транспорта, включая электронный. Особенно высоким уровнем развития транспортной инфраструктуры отличаются Япония, США, Франция, ФРГ, Великобритания и др. Именно на развитые страны приходится примерно 85% грузооборота мирового внутреннего транспорта (без морского дальнего плавания). Причем в странах Зап. Европы 25% грузооборота приходится на ж/д транспорт, 40% — на автомобильный, а оставшиеся 35% — на внутренний водный, морской (ближний) каботаж и трубопроводный виды транспорта.
Решение:
3/(2*1,5) =
1
Ответ: производительность не изменилась.
<span>1.Rреальн
= Rномин – Т
</span>
Rреальн<span> = 10% -<span> 6% = 4%
</span>
2.
</span>Решение:
ВВП = 10000
С=2000
I=1500
G=500
ВВП=С+I+G+Xn
Чистый
экспорт:
Xn= - ВВП+С+I+G
<span>Xn = -10000 + 2000 + 1500 + 500 = 6000</span>
Существует несколько условий влияющих на эластичность спроса:
1) <u>Товары - заменители.</u> Чем больше таких товаров тем спрос на них более эластичный. Например, хлеб, спрос на него неэластичен. Или сигареты, их можно заменить мохоркой, эл.сигаретой, кальяном и т.д. соответственно спрос эластичен.
2) <u>Число конкурентов, выпускающих аналогичную или близкую по назначению продукцию.</u> Чем больше на рынке таких компаний предлагающих равноценный товар, тем спрос более эластичен. Например, зубная паста. Существует много производителей, а также аналогов зубной пасты, такие как чистящий порошок, зубная нить, элексир и т.д. то спрос на данную продукцию будет относительно эластичным.
3) <u>Фактор времени.</u> В краткосрочном периоде спрос имеет тенденцию быть менее эластичным, чем в долгосрочном. Например, в летний период спрос на бензин неэластичен, так как увеличение спроса на него и удорожание не снизит его потребления и наоборот, в зимний период (когда многие автомобилисты ставят свои машины в гараж) спрос на бензин падает, соответственно сократится его объем продаж.
4) <u>Значимость товара.</u> Спрос на предметы первой необходимости неэластичен; спрос на товары, не играющие важной роли в жизни потребителя, обычно эластичен. Например, можно отказаться от приобретения меха и золота, но вряд ли человек сможет отказаться от покупки продуктов.