От категории сложности это мало зависит. Более тяжелый рюкзак в сложных походах компенсируется лучшей подготовкой, тем более, что в начале похода и в конце вес рюкзака разный. К тому же в конце наступает акклиматизация и идти легче. Порядок движения: впереди - руководитель или самый опытный участник, за ним - слабые участники, потом - более сильные, замыкающий - тоже один из самых опытных в группе. Замыкающий ждет и помогает отстающим, не оставляя никого позади себя. На привале ждут всех отставших, пока все не соберутся вместе, только потом группа идет дальше. График движения: По ровному месту обычно 40-50 минут движение, 10-15 минут привал. Продолжительность движения и привалов зависит от веса рюкзаков, состоянию группы и определяется руководителем по обстоятельствам. через 3 ходки делаю большой привал до 25 минут, обычно совмещенный с перекусом. На подъеме: движение 15-20 мин, привал 5-10 мин. На спуске, даже если легко идти, продолжительность движения не превышает 1 часа, т. к плечи и колени устают. В середине дня - обед полтора-два часа. На бивак становятся обычно за 2 часа до темноты. Места ночевок планируются при разработке маршрута.
Сначала могут бесплатно дать попробовать, скажут что будут классные впечатления. После первого же употребления начинается зависимость и ребята уже не могут устоять!
Еферат на тему:
“Загальні правила поведінки на дорогах та вулицях, використання
транспортних засобів”
ОБОВ’ЯЗКИ І ПРАВА ПІШОХОДІВ
Пішоходи повинні рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках,
тримаючись правої сторони.
Якщо немає тротуарів, пішохідних доріжок або пересуватися по них
неможливо, пішоходи можуть рухатися по велосипедній доріжці, тримаючись
правої сторони і не утруднюючи рух на велосипедах і мопедах, або в один
ряд по узбіччю, а у разі його відсутності — по краю проїзної частини
дороги, назустріч руху транспортних засобів. При цьому треба бути
обережним і не заважати іншим учасникам дорожнього руху.
Пішоходи, які переносять громіздкі предмети, або особи, які
пересуваються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть велосипед, мопед
чи мотоцикл, везуть санки, візок тощо, якщо їх рух по тротуарах,
пішохідних чи велосипедних доріжках або узбіччях створює перешкоди
для інших учасників руху, можуть рухатися по краю проїзної частини в
один ряд.
За межами населених пунктів пішоходи, що пересуваються по узбіччю чи
краю проїзної частини, повинні йти назустріч руху транспортних
засобів.
Особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть
мотоцикл, мопед або велосипед, у цьому разі повинні пересуватися у
напрямку руху транспортних засобів.
У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості пішоходи повинні
вжити заходів для того, щоб чітко виділити себе на проїзній частині чи
узбіччі.
Рух організованих груп людей по дорозі дозволяється тільки у напрямку
руху транспортних засобів колоною не більш як по чотири особи в ряду за
умови, що колона не займає більше половини ширини проїзної частини.
Попереду і позаду колони з лівого боку повинні бути супровідники з
червоними прапорцями, а у темну пору доби та в умовах недостатньої
видимості із засвіченими ліхтарями: спереду білого кольору, позаду
червоного.
Організовані групи дітей дозволяється водити тільки по тротуарах і
пішохідних доріжках, а коли їх немає по узбіччю дороги, але тільки у
світлу пору доби і лише у супроводі дорослих.
Пішоходи повинні переходити проїзну частину по пішохідних переходах, у
тому числі підземних і надземних, а у разі їх відсутності на
перехрестях по лініях тротуарів або узбіч.
Якщо в зоні видимості немає переходу або перехрестя, а дорога має не
більше трьох смуг руху для обох його напрямків, дозволяється переходити
її під прямим кутом до краю проїзної частини у місцях, де дорогу
добре видно в обидва боки, і лише після того, як пішохід оцінить
відстань до транспортного засобу, що наближається, його швидкість та
впевниться у відсутності небезпеки.
У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами
регулювальника або світлофора.
Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні перебувати на
острівці безпеки або лінії, що розділяє транспортні потоки
протилежних напрямків, і можуть продовжити перехід лише тоді, коли
переконаються в безпеці подальшого руху.
Перед виходом на проїзну частину з-за транспортних засобів, що стоять,
та будь-яких перешкод пішоходи повинні впевнитись у відсутності
транспортних засобів, що наближаються.
Чекати транспортний засіб пішоходи повинні на тротуарах, посадочних
майданчиках, а де вони відсутні, на узбіччі, не створюючи перешкод для
дорожнього руху.
На трамвайних зупинках, не обладнаних посадочними майданчиками,
пішоходам дозволяється виходити на проїзну частину тільки після зупинки
трамвая.
Після висадки з трамвая необхідно залишити проїзну частину не
затримуючись.
У разі наближення транспортного засобу з увімкненим проблисковим
маячком і спеціальним звуковим сигналом пішоходи повинні утриматися від
переходу проїзної частини або негайно залишити її.
Пішоходам забороняється: а) виходити на проїзну частину, не впевнившись
у відсутності небезпеки для себе та інших учасників руху; б)
допускати самостійний, без нагляду дорослих, вихід дітей дошкільного
віку на проїзну частину; в) переходити проїзну частину поза пішохідним
переходом, якщо є розділювальна смуга або дорога має чотири і більше
смуг для руху в обох напрямках, а також у місцях, де встановлено
огородження; г) затримуватися і зупинятися на проїзній частині,
якщо це не пов’язано із забезпеченням безпеки дорожнього руху; д)
рухатися по дорозі, позначеній дорожнім знаком 5.1, за винятком
пішохідних доріжок, місць стоянки і відпочинку.
У разі причетності пішохода до дорожньо-транспортної пригоди він
повинен подати можливу допомогу потерпілим, записати прізвища та адреси
очевидців, повідомити орган міліції про пригоду, необхідні дані про
себе і перебувати на місці до прибуття працівників міліції.
Пішохід має право:
а) на перевагу під час переходу проїзної частини позначеними
нерегульованими пішохідними переходами, а також регульованими переходами
за наявності на те відповідного сигналу регулювальника чи світлофора;
б) вимагати від державних і місцевих органів влади, власників
автомобільних доріг, вулиць і залізничних переїздів створення умов для
забезпечення безпеки руху.