В России перепады температуры гораздо больше, чем в Европе. Если их сварить, также как в Европе, зимой все рельсы полопаются, а летом изогнутся и вылезут. Поэтому их просто укладывают рядом друг с другом с установленными ГОСТ'ом зазорами.
У работников РЖД есть некоторые привилегии, касающиеся поездок на поездах. Если не ошибаюсь, то те кто отработал там, могут поехать в любую точку России на поезде либо бесплатно, либо заплатив какую-то символическую плату. Наверное из-за этого работа там считается престижной
Работать составителем поездов не сложно, не надо иметь никакого высшего образования, но это очень тяжелый физический и нервно-эмоциональный труд. Я уже не говорю, что он и крайне опасный. Надо иметь хорошее физическое здоровье /работать приходится и летом в жару и в зимнею стужу и так-далее/. Надо четко реагировать на указания диспетчера и так далее. И все зависит на какой железнодорожной станции вы работаете, от объема вашей работы и ряда других причин.
Адрес официального веб-сайта Открытого акционерного общества под названием «Российские железные дороги» (РЖД) очень легко и быстро запоминается -
http://www.rzd.ru (можно перейти на сайт по этой ссылке).
Отвечая на предыдущий вопрос про станцию Тушино, я внимательно проверил все станции на всех ветках и заодно заметил на схеме "Центральной ППК" станцию Ромашково.
Здесь видно, что ближайшими к ней являются две станции - Раздоры и Рабочий Посёлок, через которые проходит десять электропоездов ежедневно.
Ни разе не доводилось бывать в этом месте, поэтому стало интересно увидеть на карте, где же живут ромашковцы?
Оказалось, что есть ещё третье направление, где располагается станция Рублёво. Об электричках сказать ничего не могу. Но, если есть станция, есть железная дорога, туда тоже должны ходить какие-то "паровозики". Мимо Ромашково им не просочиться.
Таким образом с Ромашково соседствуют три ближайшие станции - Рабочий Посёлок, Раздоры и Рублёво.
