Это все политические игры. Роли расписаны, игроки на своих местах, игра началась. Каждая из сторон собирает политические дивиденды. Самый настоящий фарс! Через несколько дней, ну, в крайнем случае недель, США запустят свой многострадальный печатный станок и опять напечатают сколько нужно. На все "дырки" в бюджете хватит, а не хватит, допечатают. Даже биржи серьезно не отреагировали на американский "кризис". Там нормальные люди и все понимают. Это все делается для всего остального мира, чтобы все увидели, как американская общественность озабочена своим долгом, который они и так уже никогда не отдадут. Расстреляют должника ракетами, да и дело с концом.
Нет. До кризиса штат США под названием Калифорния (если не ошибаюсь, "штат одинокой звезды") имел четвертую экономику в мире. Так зачем ему тянуть остальные сорок девять штатов? Мы, в постсоветском неведении своем, часто считаем США единой и сплоченной силой. Это ошибка. Американцы в массе своей патриоты прежде всего своего "заштатного" мелкого штата типа "МЭН", а уж потом они граждане всех США. Они весьма не любят федералов из-за высоких федеральных налогов, смысла от которых они не видят вообще.
Выводы сделал из личного общения с гражданами США.
Движется к краху - естественно. Всё, что имеет начало, имеет и конец. Однако смущает определение "во главе с США". Он ведь везде и не располагает каким-то одним ярко выраженным центром.
Но в любом случае процесс это не быстрый и ожидать стремительных сдвигов не приходится.
сша глубоко наплевать на благополучие мировой экономики, все, что совершает это государство, направлено ровно в противоположном направлении, т.е., в тех, странах, в экономике и политике которых "дружески поучаствовали" пиндосы, резко возникает развал, нищета, войны. У них слишком подлый политический менталитет.
Нет, американская компания Тесла не вытянет американский автопром из кризиса. Хотя бы уже потому, что она сама еле-еле существует. Её аккумуляторы ненадёжны. Её автомобили обходятся в лютую прорву денег. Эти машины сверх того сосут целые моря энергии. Скорее понтуются при их покупке, чем реально покупают транспортное средство.
По данным J.D. Power, Тесла занимает 32 место в мире по надёжности новых автомашин. У неё поломки обнаруживают в 250 экземплярах из каждой 1000. Первые места по стабильности, кстати, заняли Киа, Шевроле и Додж. Только одна американская автокомпания в лидерах. Да и та (Додж-Крайслер) принадлежит Италии.
В 2017 году Тесла выпустила 100 тысяч машин... и отозвала по причине дефектности 123 тысячи! Такого, чтобы отзывов было больше чем выпуска, ещё не было никогда раньше в мировом автопроме.
Обслуживать Теслы неимоверно сложно. Чтобы заменить предохранитель, нужно разобрать половину машины, потратив на это целый летний день. И так далее, и тому подобное.
Так что не спасёт она американский автопром. Тем более, что и спасать там уже нечего. Былой законодатель мод в автомобильной отрасли находится в состоянии клинической смерти. Форд и Дженерал Моторс выжили в конце 2000-х только благодаря льготному кредиту от государства. Детройт почти вымер и в нём уже можно снимать фильмы постапокалипсис.
Вообще, в США промышленности уже шиш да полшиша осталось, всё в Азию перетащили. "Спасибо" Рейгану и его приватизационному курсу...
