Почти 70% всей вырабатываемой электроэнергии на Земле производится на тепловых электростанциях за счёт сжигания углеводородов . Массовый переход на электромобили увеличит потребность не только в электроэнергии , но и в дополнительных ЛЭП , аккумуляторах ( половина стоимости автомобиля по материалам ) , добычи и переработки редкоземельных металлов , их утилизации . Потери электроэнергии в ЛЭП , преобразователях , в цикле заряд/разряд аккумулятора еще больше снижают эффективность применения электромобилей .
Тепловая машина на электростанции работает с таким же КПД , как и тепловая машина - двигатель внутреннего сгорания в автомобилие , вводя в цепочку передачи внутренней энергии топлива к колёсам тройное преобразование энергии ( от турбины в генератор - получили электроэнергию из тепловой , потом запасли её с потерями в аккумуляторе , потом с потерями изъяли из аккумулятора и преобразовали во вращение колёс ) , сильно теряем в общем КПД всей цепочки .
Производство и утилизация аккумуляторов , борьба с экологическими последствиями тоже потребует увеличения выработки электроэнергии .
Так что , будет только хуже .
P.S. Обсуждая , сколько нефти и газа обнулённый со своей бандой качает из России , не обращают внимания на то , сколько электроэнергии поставляется в Европу и Китай , где она в 2 раза дешевле ( с учётом доставки ) , чем для жителей Дальнего Востока .
РФ имеет шанс стать главной выхлопной трубой для планеты , где будет много много электромобилей , последствия - очередные санкции за изменение климата . Фреоновые R12 , R22 холодильники уже победили , запрещены .
