Ава́рия — опасное техногенное происшествие, создающее на объекте, определённой территории или акватории угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба окружающей природной среде.
В частности, к авариям на опасном производственном объекте относятся разрушение сооружений, оборудования, технических устройств, неконтролируемые взрыв и/или выброс опасных веществ, создающие угрозу жизни и здоровью людей. (ГОСТ Р 12.0.006-2002).
Техногенные аварии и катастрофы
В современном производстве с повышенными параметрами технологического процесса периодически создаются условия, приводящие к неожиданному нарушению работы или выходу из строя машин, агрегатов, коммуникаций сооружений или их систем. Такие явления принято называть авариями.
Катастрофа — если авария создает угрозу жизни или здоровья людей или вызывает человеческие жертвы она носит название — катастрофа.
Не всякая авария приводит к катастрофе, но причиной практически всех катастроф являются аварии.
Наиболее опасные последствия аварий — пожары, взрывы, обрушения и аварии на энергоносителях — энергоисточниках, на атомных электростанциях, на химических предприятиях, приводящих к разрушению средств производства. Большинство аварий происходит по вине человеческого фактора. Наиболее частыми последствиями аварий являются пожары и взрывы.
На предприятиях нефтяной, химической и газовой промышленности аварии вызывают загазованность, разлив нефтепродуктов, агрессивных жидкостей и сильнодействующих ядовитых веществ. Количество аварий на этих предприятиях ежегодно растет. За последние 30 лет количество аварий увеличилось в 2,5 раза. При этом, количество жертв увеличилось в 6 раз, а экономический ущерб в 11 раз. Такие предприятия наносят колоссальный ущерб окружающей среде. Причиной техногенных аварий могут стать стихийные бедствия, дефекты, допущенные при проектировании, нарушение технического процесса.
Основными причинами всех техногенных катастроф являются:
Человеческий фактор.
Обученность человека.
Отношение человека к работе.
Трудовая дисциплина.
<span>Любая авария или катастрофа не может произойти по какой-то одной причине. Все аварии — это результат действия нескольких причин и совокупности неблагоприятных факторов. Самый частый вариант, это когда ошибки, допущенные при проектировании, взаимодействуют с ошибками, допущенными при монтаже и усугубляются неправильной эксплуатацией.</span>
Ты начинаешь? Изначально можно попробовать с игрушечной пищалкой для собак, потом с чем-нибудь поинтереснее. А потом ты поймёшь, что это бред.
Проходя мимо Водовзводной башни Московского Кремля мы и не задумываемся, что именно там появился первый водопровод. Этот механизм стоил царской казне несколько бочонков золота, но служил верой и правдой, пока не сгорел.
Водовзводная башня (высота — 57,7 метров до звезды) была построена в 1488 году архитектором Антоном Фрязиным (Антонио Джиларди) и сначала называлась Свибловой в честь расположенного рядом боярского двора Свибловых. Но в XVII веке в башне установили подъемную машину Христофора Галловея для снабжения водой царских дворцов. Лошади поднимали воду в напорный резервуар, откуда она по свинцовым трубам поступала в хозяйственные здания и в сады на крышах дворцов. Это и дало Кремлевской башне новое имя — Водовзводная.
Государев водопровод исправно работал до пожара 1737 года. Пожар этот начался от свечки, забытой у иконы в доме князя Милославского, но очень быстро охватил другие постройки (отсюда появилось выражение «Москва от копеечной свечки сгорела»).
Сама Водовзводная башня сначала пострадала от ветхости, а затем была взорвана при отходе Наполеона. Восстановлено сооружение было под руководством Осипа Бове в 1817-1819 годах.
А еще когда-то на Москве-реке у Водовзводной башни был портомойный плот для полоскания «портов» (белья). На берегу реки стояла портомойная изба с принадлежностями для плота, а около Благовещенской башни в стене Кремля до 1831 года были Портомойные ворота. Остатки этих ныне заложенных ворот все еще можно увидеть с внутренней стороны кремлевской стены.
Водовзводная башня Московского Кремля,
1 Солнечная энергетика – преобразование солнечной энергии в электроэнергию фотоэлектрическим и термодинамическим методами. Для фотоэлектрического метода используются фотоэлектрические преобразователи (ФЭП) с непосредственным преобразованием энергии световых квантов (фотонов) в электроэнергию.
Геотермальная энергетика – способ получения электроэнергии путем преобразования внутреннего тепла Земли (энергии горячих пароводяных источников) в электрическую энергию.
Ветроэнергетика – это отрасль энергетики, специализирующаяся на использовании энергии ветра (кинетической энергии воздушных масс в атмосфере).
Волновая энергетика – способ получения электрической энергии путем преобразования потенциальной энергии волн в кинетическую энергию пульсаций и оформлении пульсаций в однонаправленное усилие, вращающее вал электрогенератора.
2 Преимущества геоТЭС
безопасность для окружающей среды, в том числе отсутствие возникновения парниковых газов;
компактность размеров станции;
основные расходы заканчиваются с завершением строительства, расходы же на эксплуатацию — минимальны;
за счёт природного теплоносителя (практически неисчерпаемый ресурс!) себестоимость электрической энергии снижается почти до нуля
