<span>Длина дуг параллелей
</span><span>0° – 111,3 км
10° – 109,6 км
20° – 104,6 км
30° – 96,5 км
40° – 85,3 км
50° – 71,1 км
60° – 55,8 км
70° – 38,2 км
80° – 19,8 км
90° – 0 км</span>
Оба верны.
Вулканические извержения играли свою большую роль в истории формирования нашей планеты.
<span>Из-за недостатка тепла все биологические и физические процессы замедлены. Медленно разлагаются растительные остатки, нарастает моховой покров, поэтому нарушенные тундровые ландшафты очень долго восстанавливаются.
</span><span>Конечно есть необходимость создавать в зоне тундры заповедники, ведь Тундра неоднородна на всём своём пространстве. Зона тундр очень красива и богата! </span>
На границе Европы и Азии (п-ов Малая Азия).
<span>Транссиби́рская железнодорóжная магистрáль (Трансси́б), Вели́кий Сиби́рский Путь</span> (историческое название) — железная дорога через Евразию, соединяющая Москву с крупнейшими восточносибирскими и дальневосточными промышленными городами России. Длина магистрали 9288,2 км, это самая длинная железная дорога в мире. Высшая точка пути: Яблоновый перевал (1019 м над уровнем моря)[1][2]. В 2002 году завершена полная электрификация[3].
Исторически Транссибом является лишь восточная часть магистрали, от Миасса (Челябинская область) до Владивостока. Её длина около 7 тыс. км. Именно этот участок был построен с 1891 по 1916 годы.
Результатом строительства транссибирской магистрали стала возникшая к 1905 году возможность: впервые в истории следовать поездам только по рельсам, без использования паромных переправ, от берегов Атлантического океана (из Западной Европы) до берегов Тихого океана (до Владивостока).
Транссиб соединяет Европейскую часть, Урал, Сибирь и Дальний Восток России, российские западные, северные и южные порты, а также железнодорожные выходы в Европу, с одной стороны, с тихоокеанскими портами и железнодорожными выходами в Азию.
Начальный пункт станция Москва-Пассажирская-Ярославская. Конечный пункт станция Владивосток. Пропускная способность: 100 млн тонн грузов в год