В момент прохождения автомобиля через середину моста на него действуют две основных силы: сила тяжести и сила реакции опоры - это и есть наша сила давления. Сила тяги уравновешивается силой трения, они не участвуют в создании ускорения, поэтому мы их не учитываем. Так как автомобиль движется по выпуклому мосту, у нас рассматривается движение по окружности. Наш автомобиль имеет центростремительное ускорение. Сила тяжести направлена вертикалько вниз, а сила реакции опоры вертикально вверх. Но они не уравновешиваются, так как существует ускорение. Выбираем ось Х по ускорению и составляем уравнение: mg(сила тяжести)-N(сила реакции опоры)=ma. При движении по окружности рассматривается цнтростремительное ускорение, которое равно: a=mv^2/r. Вставляем это выражение в уравнение, выражаем силу реакции опоры и получаем конечную формулу: N=m(g-v^2/r)=800 Н.
Уже не помню)В учебниках всё написано, если у вас Пёрышкин, то точно.
<span>Так все динамометры разные и цена деления соответственно тоже. </span>
Дано:q=10^-7 Кл ,F=4*10^-3Н,r=0.3 м; E-? q1-?
Напряженность поля в некоторой точке поля:E=F/q ;
Напряженность поля точечного заряда:E=k*q1/r^{2}E=k∗q1/r2 ,где q1-модуль заряда,создающего поля
q1=E*r^{2}/kq1=E∗r2/k ; E=4*10^-3/10^-7=4*10^4Н/Кл q1=4*10^4*0.3^2/9*10^9=0.4*10^-6Кл
