Заработок разный всегда..и разные факторы влияют на это..например,время года..какой маршрут и так далее..у меня отец работает водителем маршрута в Ростове..зимой был заработок от 1000-2000..редко когда больше..а сейчас если он принесет 4000 рублей,он расстроенный..а по праздникам и до 10000 рублей доходит..
В регионах (сужу на примере Архангельска) зп водителя погрузчика варьируется от 15000 в месяц до 30000. Зависит от предприятия, на котором предлагают вакансию. Как правило, в продуктовых сетях Магнит и прочих подобных зарплата меньше, чем на пивных складах. А крупные хозяйственные сети предлагают своим работникам более высокую заработную плату. Но и штрафы, особенно за порчу товара (мало ли что может случиться по вине карщика — поддон упасть, не так в встать, или вилами другой поддон ударит) намного больше.
от 22000 рублей
В Москве тем и хорошо, что очень много работы и можно по одному направлению во первых всегда найти работу, то есть это не одно рабочее место а тысячи
А во вторых разброс зарплат огромный
Например водители могут получать на самом деле от 22000
Но верхняя планка почти не ограничена
На одной работе я получал 100 000 рублей
Средний же ценник 30-40 тысяч
Водитель охранник - от 50000
Водитель охранник с разрешением на оружие - 80-100 к
Есть градация и для материально ответственных экспедиторов - от 60000 и более
Для таксистов - от 50000
Для водителей различных грузовиков - до 150000 рублей
Много разных предложений, зависящих от сложности, почасовки, ответственности, риска и степени унижения
Не так давно (месяца четыре назад) разговаривал с человеком, который раньше (срок он не уточнял) был дальнобойщиком и получал около 3-4 тысяч евро в месяц. Потом, когда заработки упали до 1 тысячи евро, он уволился и открыл свой бизнес по торговле автомобильными запчастями. Имеет теперь больше чем 1 тыс евро.) Как он сказал: "Что я себе не заработаю больше штуки евро в месяц?". Вот такое у него было требование к заработку после работы дальнобойщиком.
Если это водитель маршрутного такси, которое ездит по городскому маршуруту, то его "левый" заработок - это разница между планом и реальным количеством перевезенных пасажиров. Если пассажиров больше, чем по плану, то всё что выше плана делится между кондуктором и водителем. А если кондуктора нет, то всё забирает водитель. Но если пассажиров до плана не хватает, то придется и свои денежки доложить, чтобы не заработать штраф. Во всяком случае у нас в городе так(рассказывали знакомые водители и кондукторы).
Точных сумм никто не оглашает, но думаю, что зарабатывают они вполне нормально, в особо "урожайные" дни получается около 300-400 грн (почти 50 долларов). Но такие дни случаются не часто.