Можно начать с карбюратора,разобрат<wbr />ь почистить.за зиму жиклеры забились осадками с топлива.
Проверить зажигание и контакты ( если не электронные), может быть пробой и искра нерегулярно.
Придётся разбирать пошневую,возможно залягли кольца на поршне.
И самое худшее,что тоже не редкость.На цилиндре появились раковины и компрессии нет.Отсюда и отсутствие тяги.
Во первых, должна быть хорошая компрессия. То есть при поднятие поршня в верхнее мертвое положение он должен существенно упираться. Второе, полная герметизация картера. То есть та самая утечка и плюс добротность всех сальников. Определяется поднесением бумажки к всосу карбюратора. Бумажка должна надежно прилипать. Третье. Искра должна быть при положении поршня почти в в верхнем положении. Чуть раньше. Четвертое. Если бензин поступает, это еще не значит что он правильно расходуется карбюратором. Как засор его, так и перелив (если не работает поплавок), не способствуют работе двигателя.
Для ответа на данный вопрос необходимо сначала разделить данные транспортные средства на категории по объему двигателя до 50 куб.см (категория М) и более 50, а скорость движения - не более 50 км/час и более.
В Федеральном законе "О безопасности дорожного движения" обозначено, что регистрации в ГИБДД РФ подлежат авто-, мото- транспортные средства, имеющие объем двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических см, либо мощностью электродвигателя более 4 кВт, и развивающие скорость более 50 км/час . Такие транспортные средства допускаются к движению на дорогах РФ.
Теперь о том, что происходит с такими ТС.
Поскольку они допускаются к движению, то в этом случае они подлежат страхованию по полисам ОСАГО.
Поэтому при возникновении ДТП они рассматриваются, как обычные участники дорожного движения.
Теперь по автомототранспорту с объемом двигателя внутреннего сгорания менее 50 куб. см и скорости менее 50 км/час. Такие транспортные средства не допускаются к участию в дорожном движении, а значит , не подлежат регистрации в ГИБДД РФ.
И далее - на такой транспорт не требуется покупка полисов ОСАГО.
В случае возникновения ДТП с участием таких транспортных средств, вопрос о возмещении ущерба, если виновен владелец такого транспортного средства, должен рассматриваться в суде в обычном производстве, без возмещения от страховых кампаний.
Отвечая на ваш вопрос хотелось бы знать про какое отечество вы говорите. Но даже без этого уточнения можно сказать что данные мопеды выпускались на территории Советского союза "Рига" на заводе в Риге, Латвийской ССР, а "Карпаты" и "Верховина" на заводе во Львове (Украина). Как известно это уже самостоятельные государства с утраченными экономическими связями (комплектующие поставлялись из разных союзных республик).
Честно говоря я никогда не имел собственного мопеда на аккумуляторе , но неоднократно ездил на таких. В удобства управления они ничем не отличаются от обычных. Правда они слабее , и медленнее, также в них меньше рывок.
