Да потому что эффективность их обучения практически равна нулю. Некоторые вообще в состояния алкогольного опьянения практикуют своих учеников. За ними нет никакого контроля, а недавно в одном из регионов, одного частного инструктора вообще поймали на торговле наркотиками. И причем, часть наркотиков он как-то умудрялся продавать своим ученикам.
В первую очередь инструктор должен быть вежливым и приятным для вас человеком, ведь вам придется провести с ним не мало времени и врятли вам понравиться слушать, как он ругает каждого встречного водителя на дороге или еще хуже вас за ваше не умение ездить.
И второй критерий - профессионализм. Он должен уметь доступно объяснять, быть внимательным и стрессоустичивым. Чтобы оценить наличие этих качеств у инструктора можно почитать о нем отзывы, а потом пообщаться лично.
нет это не правда, у меня было три инструктора ни один из не ругался! только не подумайте, что я чайник просто обстоятельства так сложились, надо было менять машины, а с ними и инструктора! )))
Судя по тем словам, которые вы использовали в пояснении - это был рабочий момент - не более. Но так инструктора делают редко. Когда я училась на ГАз-53 разворачиваться в три приема, то инструктор руль не трогал. А я его тянула из всех девчачьих сил. А когда училась уже на легковой во взрослом возрасте, то у меня инструктор женщина была. И я от нее узнала, что у каждого инструктора свой метод. Моя очень спокойно со мной общалась, а на бабок, которые дорогу в неположенном месте у нас под носом перебегали отборным матом орала. А водила, который меня на грузовике водить учил все время бурчал недовольно. А в конце года я узнала - бурчал - это 4 по вождению. А орал - это 3 (с удивлением узнала, что почти на всех орал). А пятерок не было...
Так что не придавайте значения. Захотел бы поухаживать - не остановился бы. Мужчины очень упорные. У меня сестра в маленьком городе без прав осталась. На ухаживания инструктора не ответила, а город маленький...
Согласна, что вождение длится во многих автошколах два академических часа, т.е. 1,5 часа.
Но для того чтоб проследить сколько вы наездили часов и не быть обманутым, обратите внимание какая у Вас программа обучения (70-ти часовая, 50-ти часовая). Подсчитываете сколько часов Вы накатываете и инструктору укажите на отставание по часам, если таковое имеется.
Примерная программа может выглядеть следующим образом:
19 часов - накат на площадке;
30 часов - в городских условиях;
1 час - экзамен практика.
А исходя из этого хоть по часу он Вас катает, главное часы выбрать.
