Вообще-то, строящийся мост между Крымом и Кавказом во всех официальных новостях и сводках уже носит название - Керченский. Даже если вдруг стихийно возникнет некое народное движение за переименование этого моста в Путинский, едва ли сам Путин одобрит такое проявление верноподданнических чувств.Как бы кто ни относился к Путину, вот уж в чём в чём, а в стремлении хоть как-то закрепить своё имя в названии географических и архитектурных объектов сам он пока что замечен не был. Думаю, после выхода на пенсию он таки возведёт в родном для него Санкт-Петербурге какой-нибудь роскошный Путин-центр, по примеру Ельцин-центра и на этом остановится. Ну, может быть ещё и премию имени себя учредит - помогать способным детишкам.Или благотворительный фонд. Это нормально.
Из последних новостей на 4 августа 2017 года стали известны следующие интересные факты:
То есть на строительство был подан иск, все это связано с тем, что строительство не позволяет нормально функционировать для порта, и в связи с этим Украинские порты не могут выполнять основные функции и получают большие убытки.
Все это связано с тем, что был подан приказ, чтобы перекрыть Керченский пролив и теперь чем него не могут проплыть многие суда.
Вот такие были новости на сегодняшний день. Ах, да, забыл еще показать фото, и что на самом деле проходить во время строительства. На фото четко видно что сейчас делается в проливе.
По словам министра транспорта РФ Максима Соколова, высказанным им на днях в интервью СМИ, технико-экономическое обоснование проекта моста через Керченский пролив будет готово к концу текущего года, так что строительство начнётся не ранее 2015 года (если к тому времени вопрос не утратит актуальность).
Строительство моста займёт не менее 3,5 лет (для сравнения: мост на остров Русский строили 4 года). Стоимость проекта оценивается минимум в 50 миллиардов рублей.
Ранее существовал железнодорожный мост через Керченский пролив. Он был сооружён в рекордно короткие сроки в 1944 году после освобождения Крыма советскими войсками. По этому мосту в феврале 1945 года возвращалась на поезде советская делегация с Ялтинской конференции. Но уже спустя несколько дней после этого часть опор была разрушена льдами, и мост пришлось разобрать. Он простоял всего три месяца.
Несомненно после открытия моста поток туристов увеличился, но пока приводить статистику рановато. В январе - мае поток вырос на 28% в основном это связано с открытием нового аэропорта. За две недели мая за счет моста 17% приехало по мосту.
Достроят, не сомневайтесь. Эта стройка под личным контролем Президента. Работа идет полным ходом. И днем, и ночью, и по выходным. Недавно даже услышала, что работы ведутся с опережением графика.
К ноябрю 2016-го завершена забивка свай со стороны Таманского берега. Уже и проезжую часть начали монтировать.
