Сейчас уже не на каких. Даже классика последних лет шла с инжекторами, а раньше на всех от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2110 и их модификации.
Научиться можно. Но зато потом сможешь ездить с легкостью на любой машине. Хуже вначале освоить автомат, а потом пытаться ездить на "классике",это действительно будет тяжеловато. В любом случае все решает так называемый опыт, когда привыкаешь к определенной машине, и все твои действия становятся автоматическими. Во всяком случае девушке легче ездить на шестерке, чем на Ниве. Не надо бояться, все получмтся.
Кардинально, выкинуть пластик и заднюю полку. А если серьезно, то есть такой материал- модулин или что-то типа битопласт-5 мм. Им необходимо обклеить все стыки по пластику, а заднюю полку, если на ней динамики, надо заменить на фанерную и дополнительно закрепить. Тогда и скрипа, шума не будет. Но только до следующей разборки. Потом опять по новой.
Возможно доробатывать ничего ненадо, главное воздушный и топливный фильтр держать чистыми, тоесть регулярно менять. Так же желательно регулярно посещать карбюраторщика на СТО, для чистки жиклеров и настройки карбюратора. Тогда машинка будет резвой и сравнительно экономичной.
сколько можно собирать машину которая уже не отвечает современным условиям как по дизайну так и по экологичности и по качеству сборки мы и так уже не знай насколько лет вперёд отстали от корейцев , японцев и немцев ,смешно конечно говорить про девятку когда до сих пор семёрку выпускают ))).такая страна у нас великая и люди не тупые а собираем какие то вёдра с болтами )))китайцы и те обошли копии немецких машин и корейских штампуют и просто дешевле нам же и продают псевдо мерседесы и ниссаны )))
