Железные руды(<span>Житомирской и Днепропетровской областях)</span>, каменный уголь,самородная сера(предкарпатье), золото(закарпатье),глина,г<span>ранит и лабрадорит (Житомирщина),<span>(берилла, аметиста, янтаря, яшмы, горного хрусталя) в Криворожье, Приазовье, Крыму и Закарпатье</span></span>
<span>в
россии многолетняя мерзлота распространена более чем на 60 территории.
оттаивание многолетней мерзлоты связанное с потеплением климата,
оказывает негативное влияние на все наземные транспортные коммуникации. </span>
Цель<span> данного урока </span>– <span>формирование знания географического характера, но содержание составлено так, что бы дать направление для практической работы. В целях повышения мотивации выполнения заданий содержание не повторяет текст учебника, а идет по совершенно новому направлению. </span>
<span>Тема урока отталкивается от лингвистической характеристики термина «relief» </span>–<span> у слова французский корень, поэтому дальнейшее изучение неровностей поверхности строиться на примере рельефа Франции. Это расширяет рамки учебника, развивает эрудированность. Теоретический блок выстроен по принципу самостоятельной работы обучающегося.</span>
Практический блок состоит из пяти заданий:
Задачи урока:
Дать понятие «рельеф», его формы, их различия.
Сформировать представление о формах рельефа через составление их описания по литературным произведениям.
Разобраться с особенностями основных форм рельефа Франции через практические работы.
Железнодорожный транспорт. Это вид транспорта,
осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по
железным дорогам. Он отличается от других видов наземного
транспорта массовостью потоков разнообразных грузов и
пассажиров, относительно низкой себестоимостью их
перевозок на большие расстояния. В Республике Беларусь
грузооборот железнодорожного транспорта в 2003г. составил
38,4 млрд. т/км (83% всех выполняемых в республике
грузовых перевозок без учета трубопроводного транспорта),
пассажирооборот – 13,3 млрд. пассажиро-км (почти 47,2%
пассажирских перевозок). Эксплуатационная длина железных
дорог Беларуси – 5,5 тыс. км, в том числе двухпутных – 1,6
тыс. км (28,5%), из которых более половины (0,9 тыс. км)
электрифицированы. Кроме того, около 4 тыс. км приходится
на подъездные железнодорожные пути промышленных
предприятий и организаций. Процент обновления
пассажирского парка за счет всех источников финансирования
составляет 2,4%, грузового – 6%.
Техническое оснащение БЖД в основном соответствует
Евростандарту и характеризуется следующими параметрами:
30% эксплуатационной длины железнодорожных линий
составляют двухпутные линии; 67% обшей эксплуатационной
длины железных дорог оборудовано автоблокировкой, из
которых 58,5% – диспетчерской централизацией, 34% –
полуавтоматической блокировкой, 97,7% стрелок включено в
электрическую централизацию.
9. Количество тепла и света получаемого земной поверхностью убывает от:
г. экватора к полюсам.
10. Установите соответствие между особенными днями года и утверждениями, их характеризующими:
1) день весеннего равноденствия - В
2) день летнего солнцестояния - Б
3) день осеннего равноденствия - В
4) день зимнего солнцестояния - А
