Пусть это и не совсем по теме но я выскажусь. В технаре где я учился в слесарную мастерскую покупали модель корабля Бисмарк, а затем учащиеся собирали этот корабль но из металла, его в технаре с совка ещё куча была. Там работа была и фрезеровщикам и токарям и слесарям. Дак вот первые выпуски стоили относительно не дорого и техникум вполне мог позволить расходы на это. В общем учащиеся делали детали и собирали этот Бисмарк до поры до времени а затем произошло что то странное, цена на выпуски поднялась и их стало найти сложнее чем раньше в общем закончили этот корабль с горем по полам. По мне лучше уж купить сборную модель сразу.
Вообще я слышал кучу отзывов о моделях от деогостини и удовольствие это прямо сказать не из дешёвых! Первые номера Журналов с их коллекциями стоят конечно копейки но далеко не каждому под силу (в первую очередь в финансовом плане) собрать хотя бы одну из множества этих моделей до конца!
В Интернете уже есть информация об этой модели. Думаю, что цена только деталей составит более 15 тысяч рублей. К этой сумме нужно добавить всякие мелочи, которые потянут тысяч на пять. И еще года полтора на сборку, возможно, два. За эти деньги можно купить приличную коллекцию моделей автомобилей. Если добавить такую же сумму, то можно купить старенький автомобиль для поездок на дачу.
Весь комплект этой коллекции в интернет-магазине Деагостини стоит около 8000 рублей, можно отдельно заказать пропущенные выпуски. Моделизм дело не из дешевых, даже если просто модели для сборки покупать в магазине.
Мой ответ и говорит о том, что сборка моделей является дорогим удовольствием. Но эта работа достаточное сложная, поэтому лучше начинать коллекцию с готовых и сборки простых моделей. Я строю модели парусных кораблей, на одну модель нужно до пятидесяти тысяч рублей, но удовлетворение от работы гораздо дороже.
Как вариант на сайте фирмы можно заказать весь комплект для сборки и бегать искать не надо. Деагостини сотрудничает с интернет-магазином озон и через него доставляет заказы наложенным платежом. Только в магазинах комплекты можно заказать после того как все выпуски коллекции поступили в продажу. На премьерные коллекции можно подписаться, будет приходить комплект из 4 выпусков раз в месяц. Бегать за деталями модели по киоскам риск, того, что модель так и не соберется до конца никогда :-)
Скорее всего да. Наверное нет такого человека который бы что-нибудь не собирал. Одни собирают значки, марки, кружки, матрёшки, ещё всякую мелочь. Например мои родители всю жизнь собирают хрустальную посуду. Правда неизвестно зачем она им нужна, даже они сами не знают. Даже те люди, которые выращивают комнатные растения и то считаются своего рода коллекционерами. Так, что все люди, что-то собирают. Что собираю я? Даже трудно ответить. Люблю всякие необычные плюшевые игрушки, необычные статуэтки.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.