Ну, "минимальная пенсия"- не совсем точный термин в этом случае). Хотя его упорно повторяют все СМИ. Речь идет о региональной доплате к пенсиям коренных москвичей, до уровня так называемого "минимального регионального городского стандарта", установленного московскими властями.
Так вот, этот минимальный региональный городской стандарт с 01.09.2019 г. снова резко увеличился, на 2 тысячи рублей (или на 11,4%), до размера в 19 500 рублей.
Вот до этого размера из бюджета города идут доплаты тем неработающим пенсионерам, у кого пенсия ниже указанной цифры. И доплата будет сделана только тем пенсионерам, кто зарегистрирован в Москве 10 лет, как минимум (коренные москвичи).
Тем же неработающим московским пенсионерам, кто живет в столице менее 10 лет, доплаты пойдут значительно меньше- до уровня прожиточного минимума пенсионера, он сейчас в Москве равен 12 115 руб.
Работающим пенсионерам никакие доплаты не положены.
Что ж, весьма неплохо растут доходы московских пенсионеров, аж завидно).
Прогнозировать трудно, но я думаю, что победителем в выборах станет Собянин.
Москва - слишком большой и сложный город, чтобы отдавать его в руки непрофессионалов. Умение красиво говорить не заменит умения управлять. А управлять хозяйством такого мегаполиса - мегасложная задача. Для этого нужен, по меньшей мере, опыт управления областью или корпорацией. Ведь даже команду управленцев сформировать - это сложная задача, ошибки при решении которой могут привести к катастрофическим последствиям.
А из кого может сформировать команду тот же Навальный? Из блогеров?
Возможно, среди кандидатов есть и другие достойные кандидаты, но такой обширный опыт есть только у Собянина.
Не голосовала по той простой причине, что на переправе лошадей не меняют. Меня во всём устраивает мэр Собянин, и я считаю, что ему нужно дать ещё одну возможность поработать на благо нашего города. А господин Навальный слишком тёмная лошадка!
В первую очередь сильно улучшилась набиваемость общественного транспорта, и собираемость денежных средств с пассажиров. Увеличение интервалов движения, уменьшение числа маршрутов и остановок, плюс запрет на наличные в транспорте приводит к излишним тратам. Раньше можно было оплатить одну поездку — теперь не меньше двух.
Значительно улучшилась собираемость денежных средств с водителей транспорта — все эти роботизированные штрафующие системы с камерами наблюдения отлично собирают деньги почти без участия живых людей, а значит без затрат на их жалование.
Объективно говоря, хуже не стало. Но есть несколько претензий:
- Совершенно бездумно и огульно уничтожили торговые точки в подземных переходах. Где-то возможно они и правда мешали. Но в большинстве случаев они явно оживляли и даже украшали эти переходы и, что немаловажно, делали их безопаснее.
- Очень трудно привыкнуть в ежегодной массовой замене бордюрных камней. Делается это в огромных масштабах и выглядит как откровенное разбазаривание городского бюджета.
- Многократное поливание улиц, даже в пасмурную и дождливую погоду, - тоже кажется абсурдным и расточительным занятием.
