На собственном опыте проверил только две модели. Сделал такие выводы:
- выбор колёс 20 см и крупнее - правильный, и чем больше, тем лучше;
- колёса 20 см (200 мм) легче всего заменить - в продаже есть, в большом ассортименте;
- подшипники класса 5 будут жить долго, выдержат поездки по плитке, а класса 7 и выше - доставят море удовольствия от езды (лучше скользят, буквально - "как по маслу"), но разрушатся тем быстрее, чем больше номер класса;
- площадка (дека) должна быть крепкой - при выборе вес ездока умножаем на 2, и смотрим на параметр "максимальная нагрузка" самоката. Профиль Т-образный ненадёжен (сломался при сотом прыжке с бордюра), а лучше профиль из треугольных трубок, примерно такой: \|===|/;
- аммортизаторы точно нужны оба - в больших городах уйма разных типов асфальта, плитки, и разнообразных неровных покрытий;
- тормозов мало не бывает. (Впрочем, заднего-ножного вполне достаточно, если ездить медленно.)
- цвет корпуса должен быть ярким, чтобы все вокруг хорошо видели, что несётся некий объект;
- максимальная высота руля - очень и очень важный параметр. Пренебрегать им нельзя. (мне, по этой причине, пришлось, однажды, сдавать едва купленный самокат, поскольку продавец неверно указал размеры)
- для взрослого длина деки должна быть от 35 см.;
- тип самоката должен быть однозначно "для взрослых" - это гарантирует и нужные размеры, и прочность;
- он обязательно должен быть складным: для того, чтобы возможно было зайти с ним в транспорт, или поставить в гостях, или в офисе, в уголок;
- вес должен быть около 5 кг: и носить легко, и под ногами чувствуется;
- ремень для переноски не нужен, но петли для него, на самокате, лучше бы были;
- руль должен быть достаточно широким, чтобы на нём поставить и велосипедный звонок, и удобные грипсы (ручки).
Напоследок добавлю, что не стоит пренебрегать покупкой вело-защиты. Также точно пригодятся светоотражающая одежда и велозвонок. Для темноты нужен фонарик настолько мощный, насколько возможно, и крепление - пониже. И что-нибудь светящееся нацепить на одежду. Лучше выглядеть чуднО, но быть невредимым.
Сухой ровной дороги, коллеги!!!
Можно. Законы природы этого не запрещают. Более того, это вполне реализуемо даже на современном уровне технологий.
Вот только законы экономики ещё не дают... Стоимость строительства такого города-бункера запредельная. Это ж для начала туда надо завести строительную технику, создать там какие-то заводы по производству нужных конструкционных элементов, создать условия для жизни строителей... представили, да?
Чтобы защититься от гриппа в большом городе нужно делать следующее (по личному опыту):
1) Употреблять больше витаминов (фрукты, ягоды, овощи), и главное - витамин С. Это цитрусовые, но наиболее высокое содержание витамина С в шиповнике. Потому отвар шиповника нужно пить периодически. Можно самому приготовить, а можно купить в аптеке/магазине.
2) Принимать противовирусные препараты в качестве профилактики. Например, "Арбидол".
3) Дышать через нос, а не через рот, т.к. нос более защищен всякими там волосинками и фильтрами, поэтому снижается риск заражения.
4) На ночь делать парку ног, горячую, а потом сразу одевать шерстяные носки и ложится в них спать. Эффект потрясающий.
5) Следить за своим телом и одеждой, чтобы они были сухими и чистыми.
Пользуйтесь в основном метром, но в час пик там такие же пробки, но только из людей. В таком случае пересаживайтесь на общественный транспорт. Но иногда и некоторые маршруты забиты очень сильно. Я думаю вы замечали, что бывает такое, что люди на одной из остановок входят и занимают все места в транспорте и на другой из остановок выходят. Я вам предлагаю кататься не на одном маршруте, а на некоторых, но с пересадками. Такой способ потребует больших затрат, но решать вам, я лишь советую. А также можно разведать дороги через дворы и кататься по ним без пробок.
По опыту скажу, что качество образования в большей степени зависит от желания самого ребенка учиться и от желания его педагогов обучать. Место роли практически не играет. Да, есть школы, из которых идут в конкретные университеты и в которых завязываются связи, но они и вложений требуют неадекватных для среднестатистической семьи, и толку окажут мало, значит, их в расчет не берем. Потому смотреть нужно на педагогов и на то, как они учат: если в деревенской школе они прекрасные, то не стоит уходить от них. Если в старой безразличие, а в новой школе у них глаза горят, тогда уже выбирайте.
Потому если для переезда только один аргумент (образование ребенка), то как минимум не стоит торопиться принимать решение. Взвесьте все "за" и "против". Ведь вам придется снимать жилье, искать работу, учитывать новые затраты (проезд, коммуналка и т.д.), плюс новая школа, что психологически тяжело для ребенка, новое окружение для вас самих. И, конечно, траты на школу - в деревнях обычно все входят в положение, а вот в городе у каждой школы свои поборы и не всегда мелкие, доходит до десятков тысяч. Это все потребует времени и денег, значит, нужна "подушка безопасности" - позаботьтесь о том, чтобы у вас она была.
