Пусть длина моста S, а длина поезда L. Тогда скорость поезда
будет v=S/t1. Скорость поезда относительно земли = скорости "проезда" моста относительно пассажира (по модулю, см. пояснение)
Кроме того, v = (S+L)/t2.
S/t1 = (S+L)/t2,
(S+L)/S = t2/t1,
1+(L/S) = t2/t1,
L/S = (t2/t1) - 1 = (70/20) - 1 = (7/2)-1 = (7-2)/2 = 5/2 = 2,5.
Ответ. В 2,5 раза больше.
Пояснение. По принципу относительности Галилея,
v2 = v1 + v12, (значек вектора я не пишу, но подразумеваю)
v2 - скорость тела относительно земли,
v1 - скорость тела относительно поезда,
v12 - скорость поезда относительно земли.
Если рассматривать в качестве тела саму землю, тогда v2=0 (земля относительно земли покоится), и
0 = v1 + v12,
здесь v1 - это скорость земли (рассматриваемого тела) относительно поезда, а v12 скорость поезда относительно земли, и отсюда следует, что
v1 = -v12.
То есть скорость земли относительно поезда и скорость поезда относительно земли равны по модулю и противоположны по направлению (конечно нужно помнить - эти скорости в разных системах отсчета).
Пружина сожмётся при нагрузке на 1.60 кН будет 75.12 Н
Q=I*t
F=I*B*L
I=F/B*L
q=F*t/B*L=2*180/400*10^-3*0,5=1,8*10^3 Кл
I max= qmax*2*п* ню
ню= I max/2*п*q=50Гц
R2=2,5*R1 U2=U1\4
t1=t2 Q1\I1=Q2\I2 I1=U1\R1 I2=U2\R2
Q1*R1\U1=Q2*2,5R1\0,25U1
Q1=10 Q2
заряд уменьшится в 10 раз