Все, кроме колебаний поршня в цилиндре, это вынужденное колебание, остальные колеблются под действием внутренних сил, то есть они автоколебания
Все дело в технических характеристиках автомобилей - клиренсе и угле въезда.
Q=c*m*t1-t2
где c=130 Дж/кг*C
m=1кг
разница t= 327-17=310 C
Q= 130*1*310=40300 Дж=40,3 кДж
Векторная сумма противоположно направленных векторов даст вектор <span>равнодействующей этих сил</span> 25Н-21Н=4 Н