Можно ли самостоятельно снять сигнализацию с машины?
У нас достаточно изношенная машина, и вот последнее время она стала очень капризной! С сигнализацией у нас уже давно были проблемы - она орала днем и ночью, когда ее трогали и когда не трогали. В итоге нам отключили звук на сигнализации и какое-то время она вела себя как обычно. Но в последнее время срабатывает противоугонный механизм! Машина едет, а потом через какое-то количество км останавливается не заводится. Можно ли избавиться самостоятельно от этой неисправности? Если да, то как?
Как минимум , сигнализация встроена в электросхему автомобиля в четырех местах. Снять может только человек обладающий соответствующими знаниями. Для вас главное не снять , а отключить блокировку в зажигании и в схеме запуска. Профессионалы устанавливают эти коммутации максимально скрытно , так что для простого человека эта работа не под силу. Обратитесь к автоэлектрику или просто к человеку разбирающемуся в электронике. Подчеркиваю , вам надо отключить "врезку" на зажигание и на систему запуска. Остальное пусть "болтается" , оно вам не помешает. Хорошо , если у вас сохранилась документация на сигнализацию , если нет , надо найти блок , под рулевой крышкой и записать модель вашей сигнализации.
Возможно, вопрос уже не актуален, так как с момента его создания прошло довольно много времени. Но, может, будет интересно кому-то другому... В принципе, сам по себе блок сигнализации является электронным устройством и его надежность и срок службы довольно высоки. Причиной же описываемых явлений наиболее вероятно могут являться неполадки в связанных с этим блоком дополнительных устройствах, подвергающихся при работе механическим воздействиям и, соответственно, износу. Это, прежде всего, кнопка контроля водительской двери, как наиболее часто подвергающаяся воздействию. Далее - кнопка передней пассажирской двери. Затем - задние двери, кнопка багажника и кнопка капота. Вот "хвостики" от этих кнопок и надо перемкнуть и надежно заизолировать. Также проверить надежность соединения разъемов с блоком сигнализации (или надежность контактов, если провода к блоку подсоединяются через клеммную колодку с винтами. В этом случае лучше поставить перемычки на места подключения кнопок непосредственно на блоке, а подозрительные провода отсоединить).
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
маршрутное такси не везет по льготному проезду, в этом случае жаловатся бесполезно. В борьбе с хамством помогает конкуренция,когда приходится бороться за клиента-становишься вежливым и улыбчивым и цены скидываешь.Водителей маршруток я понимаю,их дело везти и быть внимательным за рулем,а пассажиры есть такие ненормальные,что трудно не нахамить.
