Нет, конечно.
Вернее, перенимать положительный опыт можно (и нужно) у кого угодно. Но пытаться копировать жизненный уклад у финнов бессмысленно.
Во-первых, Финляндия - это экономическая периферия Западной Европы, её неотъемлемая часть. Таковой она стала благодаря удобному выходу к Балтийскому морю. Толчком к её экономическому развитию послужили великие географические открытия 15 -16 веков, когда резко выросла нужда в дереве, смоле, пеньке для строительства кораблей. Именно благодаря Балтике через порты Голландии, на её кораблях, и с помощью её кредита, Финляндия и Швеция ( которые долгое время были единым государством ) исправно поставляли сырье для европейской заокеанской экспансии. И по сей день основные интересы Финляндии сосредоточены в Европе и Балтийском море. Страна встроена в западно-европейскую экономику, приспособлена к ней на правах второстепенного экономического партнера. Во внутри-европейском разделении труда ей отведена определенная роль.
Россия не являлась и не является периферийной страной Европы, хотя всегда поддерживала с ней торговые отношения. Интересы нашей страны выходили и далеко выходят за рамки балтийской торговли и поставок сырья в Европу. Россия - прямой конкурент Европы, альтернативный центр влияния и страна с самодостаточной экономикой, традиционно живущая за счет само-эксплуатации. Встраиваться (подобно Финляндии) в экономическую машину Запада, приспосабливать свой стиль жизни и характер экономики под европейские каноны для нас неприемлемо.
Во-вторых, Россия, в отличие от Финляндии,- огромная континентальная держава. Это значит, что основной вид транспорта для нас - сухопутный, а не морской. До 19 века передвижения товаров и людей шли по грунтовым дорогам, санному пути зимой, и в короткое лето реками. Сегодня существенная часть товаров перевозится железными дорогами. Но и раньше и сегодня такой способ организации транспорта требует постоянного присутствия людей на всём огромном протяжении маршрутов ( на постоялых дворах раньше, а сегодня на станциях, на железнодорожных узлах, на развязках автомобильных дорог). Поэтому много населенных пунктов у нас построено буквально в чистом поле для поддержания транспортных артерий, а содержание сухопутной транспортной сети очень затратно и с точки зрения денег, и с точки зрения человеческих ресурсов.
Для небольшой Финляндии эти проблемы неактуальны.
В-третьих, Россия имеет огромную протяженную сухопутную границу на Юге и Западе для защиты которой держит в боеготовности большую армию, для снабжения которой работают целые отрасли экономики. На протяжении всей своей истории то там то здесь страна непрерывно ведет боевые действия. Ничего подобного у Финляндии нет.
Список отличий можно продолжать.
Россия - страна, занимающая одиннадцать часовых поясов. По сути это планета на планете. Рецепты корейского чуда или шведского социализма для нас бесполезны, хотя по-человечески интересны.
На эту тему написано много книг. Из последних - "Месть географии" Р. Каплан.