Как удалось выяснить, стоимость проезда зависит от размера автомобиля, а также от времени суток. Владельцам легковых автомобилей нужно днём платить 240 р., а ночью - 150.
Максимальная стоимость проезда составляет 920 рублей. Сомневаюсь, что дальнобойщики будут по ней ездить за такую огромную сумму.
А пробка в городе так и останется (может чуть меньше станет только).
В Москве школьники могут получать льготный проезд, используя социальную карту учащегося.
В 2017 году проезд для школьников на наземном транспорте (автобус, троллейбус, трамвай) стоит 250 рублей на календарный месяц, а проезд на метро (или МЦК)- 380 рублей на календарный месяц. Цены на проезд не зависят от количества поездок. Причем после прохода по карте действует задержка по времени использования карты несколько минут.
Разовых школьных проездных билетов в Москве нет.
Вот и получается, что дешевле проезд для школьников в Москве обходится на наземном транспорте.
Правда, в Москве ещё есть возможность воспользоваться пригородными электричками, так как, следуя от вокзалов, электрички делают достаточно много остановок в пределах города. Школьники, используя социальную карту учащегося, могут купить билет на пригородные электрички с 50% скидкой, так что это получается достаточно выгодно. Но, такие скидки для учащихся предоставляются только в период учебного года (с сентября по май).
Единый проездной на общественный транспорт - это проездной билет, который даёт право пользоваться всеми видами общественного транспорта, включая маршрутное такси. Обещают его ввести в начале 2014 года, например, в Подмосковье. Для пользования единым проездным весь общественный транспорт, участвующий в этой программе, должен быть оборудован специальными считывающими устройствами. Это нововведение не должно отразиться на правах льготников, они смогут пользоваться льготными картами на прежних условиях. Введение единого проездного должно повысить прозрачность расходов перевозчиков, скорректировать тарифы, учесть количество пассажиров. В будущем планируется включить в эту программу метро и электрички.
Единый проездной билет очень выгоден для людей, потому что не надо искать каждый раз мелочь за проезд или передавать кондуктору крупные деньги. И не надо иметь разные проездные на разные виды транспорта.
С 1 июля 2015 года в Санкт - Петербурге подорожал проезд на маршрутных такси. Владельцы автопарков сумели убедить власти города в том, что несут огромные убытки при старых ценах. Хотя это вызывает большие сомнения. Подорожание проезда составит 4 рубля, теперь самая дешевая маршрутка будет стоить 40 рублей.
