Question

В 1937 году было возможно увидеть женщину за рулём кабриолета в Москве?

В 1937 году, художник Ю.И.Пименов написал картину "Новая Москва".

На мой взгляд, сюжет картины выглядит несколько фантастично для того времени.

Что это: "каприз художника", или в 1937 году женщина за рулём явление обычное?

смотрите также:

Сколько стоит парфюм "Запах Челябинского метеорита", где его можно купить?

Answer 1

В то время, конечно, такое невозможно было увидеть часто. В те годы это было единично. Но в этом то и главная суть картины.

Пименов, как художник своей эпохи, показал метод,который представляет эстетическое выражение осознания мира и человека той эпохи. В данном случаи социализм. В картине ярко выражен соцреализм. Сама картина больше похожа на фотографию. Написана она в тридцатые годы, когда строилась новая Москва под те времена. Картина входит в одну из серий картин Пименова о новой Москве . Художник приглашает нас взглянуть на ту Москву глазами девушки и порадоваться новому открытому чувству радости и гордости за тот мир.

Сама машина ведь олицетворяет движение вперёд, а сидящая за рулём юнная особа восхищение и переходящий восторг от её чувство. Кто водит машину, тот поймёт этот восторг. Когда особенно в первый раз садишься за руль и управляешь движением машины. Ведь актуально и в наше время.

Answer 2

В 1937 году увидеть женщину за рулём кабриолета в Москве было возможно.

Лепешинская Ольга Васильевна , артистка балета, еще в 1937 году награждена Орденом Знака Почета.

Проживала в Москве, балерина, выступала на в Большом Театре.

Есть ее фото за рулем машины, это вполне могло быть в 1937 году.

А вот цитата из статьи " Иномарки в СССР"

Как видите в списке женщин водителей

Любовь Орлова,

Ольга Лепешинская,

Антонина Нежданова.

Answer 3

За руль автомобиля российские женщины сели еще при царе-батюшке ,когда страна Российская Империя, а не СССР называлась. Факт вождения автомобиля Клиентской задокументирован ,да и на авто Владимира Маяковского не поэт, а Лиля Брик разъезжала.

Вот еще такая общеизвестная информация имеется:

Что уж такого супер"фантастическог­<wbr />о" в управлении автомобилем женщиной, если в эти годы они уже во всю летали на самолетах. Первые авиатрессы еще в 1911 году в России были: Домникия Иларионовна Кузнецова-Новолейник­<wbr />, Лидия Виссарионовна Зверева и другие. Диплом авиатора имела княжна Евгения Шаховская и графиня Софья Алексеевна Бобринская, в первом браке княгиня Долгорукова, во втором браке княгиня Волконская.

В 30-е уже женщины востока за штурвалом сидели:азербайджанка Лейла Алескеровна Мамедбекова первый полет совершила в 1931 году окончив Бакинский аэроклуб и поступив в Тушинскую летную школу. Легендарный полет Гризодубовой, Осипенко и Расковой помните , так вот точно знаю , что Валентина Гризодубова была отличным водителем автомобиля.

Паша Ангелина курсы трактористов окончила в 1929 году и призывала женщин следовать ее примеру. Количество женщин водителей на фронтах и в тылу в годы ВОВ не единицами, а тысячами измеряется и многие из них освоили автомобили и грузовики еще до войны.

Вот с самими автомобилями в стране была большая напряженка - катастрофически мало их было, но это совершенно не означает ,что женщины водить их не умели - это же не марсианка на летающей тарелке в центре Москвы, что бы считать картину "убойной фантастикой" ,а всего лишь легкое приукрашивание действительности или взгляд художника в перспективу.