В первую очередь нужно определиться - так ли нужна вам растаможка авто. Ведь можно раз в пол-года ездить на границу либо зарегистрировать автомобиль на компанию, которая зарегистрирована в той же стране, что и автомобиль. Такие сервисы есть и стоят не так уж и дорого. Но если всё же решили растаможить авто, то будьте готовы заплатить ввозную пошлину(около 10 % от таможенной стоимости авто), акцизный налог(рассчитывается для каждого конкретного авто в зависимости от объёма и мощности двигателя, типа топлива и возраста автомобиля) и НДС - 20% от суммы таможенной стоимости авто + ввозная пошлина + акциз. Вообщем, растаможка дело не дешёвое.
Просто мы сейчас рассматриваем такой вид покупки автомобили, вот и решила посоветоваться, потому что никогда раньше с этим не сталкивалась и не знаю стоит ли и денег и времени.
Растаможить автомобиль в Украине не столь и просто, точнее не то, чтобы сложно, но не очень выгодно.
Если Вы везете относительно новый автомобиль, которому 1-2 года - может игра и стоит свеч, так как обойдется он Вам даже с растаможкой дешевле нежели аналогичный купленный у нас. А вот если автомобилю больше 5 лет - игра не стоит свеч, Вам нужно будет заплатить примерно еще одну стоимость этого автомобиля, учитывая все сборы. Так же зависит от объема двигателя, чем больше объем - тем дороже растаможка. Сделаны высокие ставки с целью поддержки отечественного производителя, с которого не стягивают таможенный сбор и сбор на утилизацию автомобиля, как следствие они дешевле импортных на порядок.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
