Эффективной мерой, содействующей устойчивому функционированию объектов экономики, является их рациональное размещение.
Рациональное размещение производительных сил и поселений по территории страны с точки зрения природной и техногенной безопасности, в том числе устойчивости функционирования объектов экономики, представляет собой меры по распределению и перераспределению на территории страны мест размещения объектов экономики, хозяйственной инфраструктуры и населенных пунктов по критериям безопасности этих объектов и населения от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Важной частью этой работы является рациональное размещение потенциально опасных объектов и мест утилизации отходов.
Рациональное размещение объектов экономики на территории страны намечается в процессе разработки прогнозов социально-экономического развития, а также схем развития регионов.Обеспечение рационального размещения объектов экономики по территории страны с точки зрения природной и техногенной безопасности достигается путем комплексного учета социально-экономических факторов, специальных требований, норм и правил по вопросам предотвращения чрезвычайных ситуаций (снижение риска их возникновения) и уменьшения в определенных пределах возможных потерь и ущерба от них (смягчение их последствий).Для успешной работы по рациональному размещению необходимо иметь достоверное зонирование всей территории страны по критериям природного и техногенного рисков. Существуют выработанные и проверенные жизнью общие правила безопасного размещения объектов экономики, учет которых позволит значительно снизить риск возникновения чрезвычайных ситуаций на объектах экономики. Рассмотрим некоторые из них. Взрыво- и пожароопасные объекты и их элементы должны размещаться с учетом защитных свойств и других особенностей местности. Между потенциально опасными элементами радиационно опасных объектов необходимо устанавливать оптимальные расстояния, а также обеспечивать изоляцию реакторных блоков атомных станций друг от друга. Химически опасные объекты должны строиться на безопасном расстоянии от рек, водоемов, морского побережья, подземных водоносных слоев и размещаться с подветренной стороны населенных пунктов и жилых зон.Склады АХОВ необходимо размещать с подветренной стороны по отношению к основным цехам объектов, в которых работает наибольшее количество производственного персонала. Базисные склады этих, а также взрывоопасных и легковоспламеняющихся веществ необходимо строить за пределами территорий объекта в загородной зоне.
Метель- Сильный ветер со снегом, вьюга
гроза-Атмосферное явление — бурное ненастье с громом и молнией.
наводнение-Стихийное бедствие — затопление суши водой, выступившей из берегов.
1) Главная причина аварий – несоблюдение требований ПДД, водителем а также пешеходом.
2) Огромное количество ДТП происходит по вине пьяных водителей. Заторможенная реакция, неспособность адекватно воспринимать действительность, необоснованное желание лихачить и рисковать – то, что приводит к страданиям и гибели неповинных людей.
3) по причине переутомления водителя. Водитель рассеян,
не в силах сосредоточиться, контролировать ситуацию и оперативно реагировать на изменение дорожной обстановки.
4) Уставший человек недооценивает возможные опасности на дороге.
5)К серьезным ДТП нередко приводит техническая неисправность транспортных средств.
6)Невнимательность водителей – еще одна распространенная причина аварий. Не лучше ведут себя и пешеходы, излишне увлеченные разговором по телефону или чем-то еще.
7) Часто аварии происходят по причине неудовлетворительного состояния проезжей части, когда дороги изобилуют выбоинами, ямами и иными дефектами.
8)Нельзя не отметить также климатический фактор: мокрая или покрытая гололедом поверхность проезжей части может сделать автомобиль полностью неуправляемым.
9)Причиной серьезных аварий иногда становится неисправность технических средств организации дорожного движения (светофоров).
10)Много аварий случается по вине неопытных водителей.
Последствия
В зависимости от тяжести последствий все ДТП принято классифицировать на три вида:
– со смертельным исходом;
– с телесными повреждениями;
– с нанесением материального ущерба.
Самыми тяжкими считаются аварии, в которых имеются человеческие жертвы, и это неудивительно.
Что касается телесных повреждений, которые не повлекли за собой гибель людей, то они делятся на три группы: легкие, средние и тяжкие.
Ответ:Слово бейскламбер происходит от английских слов base - база, основа, поверхность и clamber - карабкаться, взбираться. Является неофициальным видом экстремального спорта. Происходит от классического альпинизма, но отличается существенными параметрами. Бейскламбер выполняется с минимальной страховкой исключительно на искусственных поверхностях. Целью бейскламбера является взобраться на самую высокую точку здания или сооружения, используя только силу своего тела и цепкость пальцев. Первое слово base расшифровывается как аббревиатура от слов Building - здание, сооружение, Antenna - шпиль, антенна, Span - искусственное перекрытие, пролет моста, Earth - земля, поверхность. В среде бейскламберов самым популярным направлением является покорение зданий и сооружений.
Самым ярким представителем бейскламбинга является Ален Робер. Свое направление известный покоритель вершин называет билдерингом. Он покорил такие здания в мире, как Эйфелева башня, Здание МГУ в Москве, Эмпайр Стейт Билдинг. Робер выполняет покорение вершин в минимальным набором снаряжения. Своими восхождениями на самые знаменитые здания в мире Робер получил место в книге рекордов Гиннесса. Несколько месяцев назад популярность практически неизвестному виду спорта принес енот, карабкающийся на здание. Именно тогда слово бейскламбер впервые ворвалось в широкие массы. Во многих странах подобный спорт не принимается властью в положительном ключе. Спортсмены экстремалы часто подвергаются задержаниям и административным арестам.
Объяснение:
Электромобиль — автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от автономного источника электроэнергии (аккумуляторов, топливных элементов, конденсаторов и т. п.), а не двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а также от троллейбусов и трамваев.
На сегодняшний день существует уже довольно много разных электрических грузовиков, причём это как электроверсии ранее существовавших дизельных машин, так и полностью самостоятельных конструкций .Примером самостоятельной конструкции на сегодняшний день является "Tesla Semi>> , <