<span>Каждое крыло оставляет за собой вихревой поток, который в центре (за фюзеляжем) направлен вниз, а за концами крыльев − вверх. Конденсироваться может или непосредственно водяной пар, содержащийся в выхлопных газах двигателей, или охлаждающийся при вихревом движении атмосферный воздух. Поскольку у большинства самолетов два основных крыла, за ними будут тянуться два хвоста. Направленный вниз центральный поток воздуха постепенно ослабевает, а вихри сближаются. В конце концов они становятся неразличимыми. Скорость же центрального потока увеличивается, вследствие чего неоднородности в инверсионных следах усиливаются: нисходящие участки следов опускаются с еще большей скоростью − создается впечатление, будто следы раздуваются книзу. Однако затем вихри сходятся вплотную, и нисходящее движение прекращается. Тогда след самолета, если смотреть снизу, становится похож на «воздушную кукурузу», связанную тонкими участками, в которых можно различить два следа</span>
Лучи соответственно: который образовывает угол "альфа" это угол падания , угол "бетта"- приломления
K = 0,8 ; a = 30 ; g = 10 м\с^2 ; m = 2 кг
1) Ось OY. По третьему закону Ньютона: N*cos а=mg => N = mg/cos а
2) Ось OX. По третьему закону Ньютона: Fтяг. = Fтр. + mg/sin а
Fтяг. = k*N + mg\sin 30 = k*mg/cos a + mg/sin a ; подставляем значения и получаем
Fтяг. ~~ 58,8 Н
Ответ 111 это гогда ты правильно
Мощность 60 Вт ламп
6*60=360Вт
Мощность 40 Вт ламп
2*40=80Вт
Общая мощность ламп
Pобщ=360+80=440 Вт
Работа электрического тока за неделю:
А=Pt=440*10800*7=33264 кДж(Вт*с)
Стоимость=Pt*тариф=0.44*21*0.3=2.78 руб
где P=440 Вт=0.44 кВт
t=3*7=21ч
