после освобождения Крыма прошёл уже год: разрушенные и окровавленные крымские города зализывали раны. Из Европы начали возвращаться демобилизованные военнослужащие советской армии, вернулись и остарбайтеры — крымчане, угнанные фашистами в Германию на принудительные работы. Восстанавливалось сельское хозяйство. С трудом веря в возможность подобного варварства, работники Крымского госзаповедника восстанавливали разрушенный музей; готовилось восстановление популяций истреблёных немецкими охотниками краснокнижных видов.
ВРСФСР в состав УССР экономика Крыма была уже полностью восстановлена.Присоединение Крыма добавило Украине ряд экономических и политических трудностей. В результате войны и депортации татар в регионе воцарился экономический хаос. К тому же русские[4], проживающие в Крыму (860 тысяч человек), оказывали сопротивление любым попыткам украинизировать жизнь области.[5]
Эпоха Хрущёва (1953-1964) была временем больших перемен в советской стране. Был приоткрыт так называемый «железный занавес», в стране прошёл Всемирный фестиваль молодёжи и студентов, происходил обмен иностраннымитуристами<span>. Значительно увеличилось количество переодических изданий - журналов и газет. В быт начало входить телевидение.</span>
Немаловажное значение имело стремление решить жилищную проблему, которая была чрезвычайно острой - огромное количество людей проживало в «коммуналках» и бараках. Механизация строительных работ и широкое строительство малогабаритных «пятиэтажек», называемых сейчас пренебрежительно «хрущёвками», позволили многим людям переселиться в свои квартиры. Были достигнуты успехи в развитии промышленного производства. 12 апреля 1961 года весь мир облетела невероятная новость: в космосе побывал первый человек - советский лётчик-космонавт Юрий Гагарин. Успех советской космической программы во многом ковался в Крыму[6]
В 1950-е годы активно развивалась крымская промышленность. В 1960 году завершилось страительство Симферопольской ГРЭС им. Ленина, что позволило вдвое увеличить энергетические мощности Крыма. Через Керченский пролив начала функционировать железнодорожная переправа, сократив на сотни километров путь из Крыма на Кубань и Кавказ. В городах Симферополь, Керчь, Евпатория были построены новые красивые вокзалы.
К 7 ноября 1959 года по трассе Симферополь-Алушта было открыто троллейбусное сообщение, а в июне 1961 года оно было продлено до Ялты. Ещё ранее в 1950 году троллейбус появился на улицах Севастополя. К этому времени было построено несколько тысяч жилых домов, открылись сотни школ, больниц, библиотек, музеев.
В Крыму был построен телевизионный центр, Ялтинский рыбокомбинат и Керченский консервный завод.<span>В значительной степени удалось решить острейшую «крымскую» проблему водоснабжения и орошения. Причём извечная проблема была решена в весьма короткий срок - за два с половиной года. В начале июля 1961 года начались работы по сооружению водного канала, а уже 17 октября 1963 года в Крым пришли воды Днепра - начал действовать</span><span> </span><span>Северо-Крымский канал</span><span>.</span>
