1 Масса (общая) шариков не изменится. Да и каждого в отдельности практически не изменится, т к масса электронов ничтожно мала. Теоретически масса положительного шарика увеличится, т к на него перейдет часть электронов с незаряженного.
2 I=q/t. q=I*t=200*60=12000 Кл.
3 R=ρl/S=0.017*200/0.03=113 Ом (Проверить по таблице, что удельное сопр меди 0,017).
Масса m=ρ*V=<span>ρ</span>*S*l=8900*0.03*10^-6*200=0.0534 кг= 53 граама. Всё проверить.
Считаем, что масса шара много больше массы пули. Используем закон сохранения импульса:
m1*V1=(m1+m2)*V
V1=(m1+m2)*V/m1=0,5*2/0,005=200 м/с
<span>Мв(СО2)=12+16*2=12+32=44г в 1моль </span>
<span>АВОГАДРО ПОСТОЯННАЯ (число Авогадро), число частиц (атомов, молекул, ионов) в 1 моле в-ва. Обозначается NA и равна (6,022045 ± 0,000031)*10^23 моль -1 </span>
<span>1/44*6,022*10^23= </span>
<span>Ну, а досчитай сама, лень перемножать....</span>
P=U*I
I=P/U
U=Um/<span><span>√2</span></span>
<span><span>Um=240B(из твоего уравнения которое имеет настоящий вид u=Umax*cos(wt+фи 0) )</span></span>
<span><span>U=240/√2=171,4B</span></span>
<span><span>I=P/U=600/171,4=3,5A</span></span><span><span /></span>
Самое главное в процессе начала движения — почувствовать момент «схватывания» сцепления. Проследить визуально этот момент можно и по тахометру. После этого плавно нажмите педаль газа, машина тронется с места, затем постепенно отпускайте сцепление. Больше тренируйтесь, со временем научитесь все делать правильно. Опыт играет здесь огромную роль. Не стоит нервничать, иначе ваши действия будут резкими, что не придаст плавности ходу автомобиля.