<span>Большая часть двигателей, используемых людьми, — это тепловые двигатели. Устройства, превращающие энергию топлива в механическую энергию, называются тепловыми двигателями. Любой тепловой двигатель (паровые и газовые турбины, двигатели внутреннего сгорания) состоит из трех основных элементов: рабочего тела (это газ), которое совершает работу в двигателе; нагревателя, от которого рабочее тело получает энергию, часть которой затем идет на совершение работы; холодильника, которым является атмосфера или специальные устройства (рис. 28). (смотреть во вложениях).</span>
<span><span> </span>
<span> Ни один тепловой двигатель не может работать при одинаковой температуре его рабочего тела и окружающей среды. Обязательно температура нагревателя больше температуры холодильника. При совершении работы тепловыми двигателями происходит передача теплоты от более горячих тел к более холодным. Рабочее тело двигателя получает количество теплоты Qн от нагревателя, совершает работу А и передает холодильнику количество теплоты Qx. В соответствии с законом сохранения энергии (смотреть во вложениях) </span><span>. В случае равенства речь идет об идеальном двигателе, в котором нет потерь энергии.</span>
<span> </span>
<span> Отношение работы к энергии, которое получило рабочее тело от нагревателя, называют коэффициентом полезного действия (КПД): (смотреть во вложениях).</span>
<span> </span>
<span> </span>
<span> </span>
<span> Паровая или газовая турбина, двигатель внутреннего сгорания, реактивный двигатель работают на базе ископаемого топлива. В процессе работы многочисленных тепловых машин возникают тепловые потери, которые в конечном счете приводят к повышению внутренней энергии атмосферы, т. е. к повышению ее температуры. Это может привести к таянию ледников и катастрофическому повышению уровня Мирового океана, а вместе с тем к глобальному изменению природных условий. При работе тепловых установок и двигателей в атмосферу выбрасываются вредные для человека, животных и растений оксиды азота, углерода и серы. С вредными последствиями работы тепловых машин можно бороться путем повышения КПД, их регулировки и создания новых двигателей, не выбрасывающих вредные вещества с отработанными газами.</span></span>
Масса умноженная на скорость, не забудь перевести г в кг
Средняя скорость самолёта 136 км\ ч
Если мы поставим ДВЕ ОДИНАКОВЫХ пружины последовательно (соединим в одну) и сожмем со стороны незакрепленного края на некое расстояние (ну, пусть х), то КАЖДАЯ ПРУЖИНА сожмется на х/2. Соответственно, на тело, прикрепленное к пружине, будет действовать сила, в 2 раза МЕНЬШАЯ, чем в случае с одной пружиной. Поэтому половина пружины имеет жесткость в 2 раза БОЛЬШЕ, чем вся.
Общий вид уравнения координаты х = х0+vx*t, сравнивая наше уравнение с уравнением в общем виде, получим : начальная координата х0=4м.
Проекция скорости vx =-5м/c ( минус означает, что тело движется в сторону противоположную положительному направлению оси х, модуль же скорости
v=5м/c. Так как движение равномерное по формуле перемещения ( пути)
S=v*t, вычислим путь S=5*4=20м. ( проекция же перемещения Sx=-20м) .
ответ Г S=20м.