Question

Какова правда в ситуации с подлодкой "Курск"?

Answer 1

ЧАСТЬ 1.

А правда эта очень неприглядная для нашего флота, да и для всей страны. Гибель Курска и всего его экипажа произошла вовсе не из-за злонамеренных действий американцев, а по причине дурости флотского командования и необученности моряков. А то, что многие русские люди в этой катастрофе винят американскую подводную лодку - так это от невежества. Дело в том, что каждая подводная лодка имеет горизонтальные рули. И по случайному совпадению носовые горизонтальные рули подводных лодок типа Антей конструкторы сделали в виде трапеции, если смотреть на них сверху.

А рубки всех американских атомных подводных лодок по прихоти американских конструкторов на виде сбоку тоже имеют форму трапеции. И еще одно совпадение - и по своим размерам носовые горизонтальные рули лодок проекта Антей практически совпадают с размерами рубок американских подводных лодок. Никто это специально не загадывал это случайно так получилось. Правда на самом деле перо горизонтального руля и рубка подводной лодки совершенно не похожи: рубка гораздо более длинная и низкая, а перо руля сравнительно узкое и тоже длинное. Но это человеческим глазом на чертежах можно хорошо отличить,а вот с помощью гидролокатора, улавливающего звуковое эхо от морского дна на стометровой глубине - вряд ли какой акустик отличит рубку от пера руля.

Но это ошибочное определение привело к тому, что когда произошла катастрофы, то у Курска от удара о морское дно отломился носовой горизонтальный руль, и его перо осталось лежать на дне позади затонувшего Курска. Но на глубину сто метров простым глазом не заглянешь, а вот гидролокатор - запросто.но он не дает такого четкого изображения предметов с точностью до миллиметров как простой человеческий глаз. и когда сразу после события на место трагедии пришел крейсер Петр Великий, то его гидролокаторщики обнаружили за кормой Курска предмет, который лучи гидролокатора определили что он имеет форму рубки неизвестной подводной лодки. И вы все забыли, а я отлично помню и записал, что в первые же дни по телевидению сообщали, что на дне лежит оторванная рубка подводной лодки. Я еще помню как сильно удивился тогда- да как бы могло произойти такое странное событие,чтобы у подводной лодки оторвало рубку? Да ни за что в жизни такое произойти не может! И я не понял сначала, а вы все и до сих пор до этого не догадались, что акустики Петра Великого сильно ошиблись и приняли отломившийся правый носовой горизонтальный руль Курска, за рубку подводной лодки. Но все русские люди четко запомнили, что на месте катастрофы якобы лежала рубка неизвестной подводной лодки.

А поскольку совершенно ясно, что никакой другой русской лодки в той районе не было и быть не могло, и никакая русская лодка не получала ни малейших повреждений, То у большинства российского народа возникло стойкое заблуждение, будто бы в той трагедии участвовала иностранная подводная лодка - вероятнее всего американская! Но на самом деле это полная чушь и глупость! Никакого столкновения американской и российской ПЛ не было!!! А то, что американская атомная субмарина плавала в том районе, но на расстоянии вероятно нескольких десятков километров - то это правда. Американцы сами подтверждают,что их субмарина слышала шум огромного количества пузырьков воздуха вырывающихся из разорванных трубопроводов системы воздуха высокого давления Курска, но не следует винить американцев: слышать то они слышали, но не в тот момент не придали этому значения - да мало ли по каким причинам русская подводная лодка могла продувать цистерны воздухом высокого давления? Это вообще обычное дело. То есть американская субмарина издалека слышала что происходит с Курском, но не видела ее и ни в чем незаконном не участвовала. и бредни многих русских людей будто бы американской правительство заплатило России 50 миллиардов долларов за гибель Курска - это ваши собственные измышления. На самом деле Курск погиб без всякого участия американцев - по вине чисто российского командования и многих мало обученных моряков.

Однако, есть еще несколько весьма странных обстоятельств,которые заставляют думать русских людей, будто бы американская лодка торпедировала Курск. Это странное круглое отверстие в правом борту затонувшего Курска, которое обнаружилось когда нашу лодку подняли в доке.

`

`Российские адмиралы которые командовали Северным флотом ни одним словом не обмолвились о том, из-за чего в правом борту Курска появилась эта круглая дыра, потому, что правда о ней была банальна. На самом деле никакая американская торпеда не пробивала борт Курска. А это круглое отверстие было намеренно вырезано английскими водолазами во второй фазе обследования Курска когда он еще лежал на дне. Дело в том, что при первоначальном осмотре носовой оконечности Курска, все увидели странное (видимо треугольное отверстие) в обшивке. И российские адмиралы попросили английских водолазов вырезать круглый кусок обшивки с этим треугольным отверстием. Так вот - я предполагаю, что на самом деле вина за это первое - треугольное отверстие лежит как раз на этом самом носовом горизонтальном руле, перо которого отломившись нанесло вмятину или дуру, а российские адмиралы ошибочно подумали, что это повреждение нанесло Курску каким-то другим судном. На самом деле фигурально говоря Курск как бы "протаранил сам себя". То есть его собственное отломившееся перо руля нанесло это небольшое повреждение.

И поэтому Вы - весь народ, напрасно думаете будто хоть что-нибудь понимаете в причинах катастрофы Курска. Я видел фотографию носовой части Курска - она практически не имеет никаких повреждений! Эта фотография строго секретна, но российские адмиралы видимо совершили оплошность и пустили ее на широкое обозрение всему народу. Но они дали ее будто это совсем другая затонувшая подводная лодка. И весь народ ничего не понял, только я один по характерным признакам расположения торпедных аппаратов, - у Курска были торпедные аппараты калибра 650 мм, я единственный человек в мире догадался, что нам показывают носовую оконечность именно Курска. И она совершенно не повреждена, а открытое отверстие одного из торпедных аппаратов видно, что внутри торпедного отсека все разрушено. То есть - снаружи носовой оконечности почти ни каких повреждений,а внутри прочного корпуса - разрушения. Это значит, что не было никакого обстрела Курска американской подводной лодкой, а эта катастрофа произошла по чисто внутренним российским причинам. Я конечно знаю причину гибели Курска, но попробую описать ее во второй части.

Answer 2

Истинная причина катастрофы Курска в том,что российские адмиралы захотели сэкономить, и вместо дорогих торпед серебряно-цинковой аккумуляторной батареей использовать при учебных стрельбах дешевые торпеды со старыми свинцово-аккумуляторными батареями,которые дают энергии в 8 раз меньше,чем серебряные, но и стоят гораздо дешевле, и хотя скорость и дальность хода таких старых торпед гораздо меньше. А для учений это вполне сойдет, зато экономия большая. Однако,оказалось,что за десятки лет технический прогресс ушел далеко вперед, и системы наведения торпед многократно улучшились,поэтому просто взять со складов старые свинцово-кислотные торпеды не получалось - у них были плохие системы наведения.и тогда российским адмиралам пришла в головы гениальная мысль: а что если в новые учебные торпеды просто вставить старые свинцовые аккумуляторы? Ну это им казалось так же просто как поменять батарейки - вместо дорогих поставить дешевые. А что? Ведь диаметр торпед совершенно одинаков 533 мм и 533 мм. И адмиралы решили сэкономить еще больше. Вместо того, чтобы заключать договор с конструкторским бюро на разработку новой конструкции торпеды,они просто решили поручить морякам Курска переделать новую торпеду - вставить в нее старые аккумуляторы.

Но на самом деле в реальности оказалось все не так просто. Видимо посадочные места свинцово-кислотных аккумуляторов на несколько миллиметров не подходили на место серебряных.И мать одного из торпедистов после катастрофы вспоминала, что ее сын приходил с Курска и ругал "проклятую" торпеду, которую им приходится дорабатывать напильниками. То есть всеобщее заблуждение, будто бы при погрузке краном ударили толстую (калибра 650 мм) перекисноводородную торпеду, и командира Курска Лячина будто бы заставили идти с этой поврежденной торпедой на учебные стрельбы. На самом деле неприятности у них были с обычной электрической торпедой. Но об них на Курске никто даже не подозревал. Дело в том,что принцип запуска в действие свинцово-кислотных аккумуляторов принципиально отличается от серебряно-цинковых. Я это точно знаю, потому, что мы в институте изучали конструкцию свинцово-кислотной торпеды. Как вы все знаете, в свинцовых аккумуляторах имеется электролит -смесь серной кислоты с водой. Так вот, на торпедах этот электролит хранится вовсе не в самих аккумуляторах - а в специальных резиновых мешках, расположенных по обеим бокам от аккумуляторов. И при выстреле торпеды электролит мгновенно выдавливается в аккумуляторы. Сама торпеда при этом внутри абсолютно сухая.

А серебряно-цинковая торпеда наоборот -активируется обычной морской водой. И для этого у нее есть специальные отверстия. Так вот,я предполагаю, что моряки Курска, никогда в жизни не имевшие дела со свинцово-кислотными торпедами просто забыли об этой разнице в устройстве серебряно-цинковых и свинцово-кислотных батарей. И поэтому они оставили эти отверстия открытыми.

Никто из вас не знает, что если произвести короткое замыкание электротока подводой, то мгновенно произойдет сильный взрыв. Дело в том, что медные провода в месте контакта мгновенно расплавятся, вода вокруг них моментально превратиться в пар, и это вызовет громадное давление, которое создаст взрыв. Я лично делал такие в взрывы дома - тарелку разбивало вдребезги а вода фонтаном била в потолок - и это при ничтожной силе тока и толщине медного проводочка в полмиллиметра! Таким образом, оставив незакрытыми отверстия в корпусе той учебной торпеды, моряки Курска сами того не зная подготовили сильнейший взрыв в момент открывания торпедного аппарата. И командир Курска спокойно повел свой подводный корабль в учебный поход.Он и не думал отказываться ни от какой торпеды, потому,что вовсе не было ударом крана при погрузке, а о том что электрическая торпеда должна взорваться никто даже и не подозревал...

Насколько я расследовал эти обстоятельства по опубликованным данным, командование флота решило провести комплексные учения, в которых для Курска было поставлено как минимум три задачи (может быть первоначально задач и больше, но ход дальнейших событий прервала его гибель).

Итак,сначала - первой задачей Курск должен был на учениях выпустить две крылатые ракеты по береговым целям. Затем он должен был перейти в другой квадрат, и там встретиться с надводным судном - торпедоловом, который буксировал плавучие бакены с противоторпедной сетью, которая должна была зафиксировать проход этой экспериментальной торпеды на максимальную дальность. После успешного выстрела экспериментальной торпедой,третьим этапом Курск должен был перейти в район совместных учений с надводными кораблями Северного флота, в которых кроме надводных участвовали еще 6 российских атомных подводных субмарин, которые видимо должны организовать завесу по типу немецкой вольчей стаи, и атаковать отряд надводных кораблей с разных сторон.

Но сразу после трагедии российские адмиралы организовали завесу полной лжи, чтобы от народа скрыть правду как все происходило на самом деле. Чтобы обмануть народ они выдумали, будто бы на этом последнем этапе Курск .якобы должен был стрелять 650-мм перекисноводородной торпедой, которая дескать и взорвалась. Но это ложь! Дело в том. что в этой третьей фазе учений подводным лодкам вообще не предназначено было стрелять никакими торпедами. Во-первых потому, что после торпедной стрельбы все выстреленые торпеды обязательно собираются с поверхности моря специальными судами-торпедоловами. А это довольно дорогая и трудная операция. Да и сам выстрел серебряными или перекисноводородными торпедами - дорогое удовольствие. И российские моряки давно используют фиктивный способ стрельбы: они просто засекают время и курс подводной лодки с помощью автоматической системы, и зная точное расположение надводных кораблей и подводной лодки после учения с помощью компьютеров просто рассчитывают условно попала подводная лодка торпедой или нет.То есть в тех ученияхни ни одна из 6 подводных лодок вообще не должна была стрелять чем-то материальным! И никакая перекисноводородная торпеда не предполагалась к использованию! А на самом деле еще до этого третьего этапа Курск в специально выделенном квадрате должен был произвести выстрел экспериментальной торпедой со свинцово-кислотной аккумуляторной батареей.

И вот командир Лячин привел свой корабль в назначенный квадрат, поднял перископы - что при обычных торпедных атаках. Он увидел в перископ судно обеспечения стрельбы, прицелился по бакенам. Торпеду зарядили в торпедный аппарат, пустили в него воду и тут произошел взрыв!!!

Answer 3

И так, в торпедном аппарате Курска взорвалась экспериментальная чисто электрическая торпеда. Когда торпеда заполнилась водой перед выстрелом, то Внутри нее произошло очень мощное короткое замыкание замыкание электрического тока. И эту торпеду тут же разорвало на две части - переднюю и заднюю. Переднюю часть этим взрывом бросило вперед, и оторвав переднюю крышку аппарата этот обломок торпеды вылетел наружу и упал на дно далеко позади за кормой Курска. А заднюю часть торпеды взрывом бросило назад и она выбила заднюю крышку торпедного аппарата. От этого труба торпедного аппарата тут же стала бить чудовищным потоком холодной воды внутрь торпедного отсека. Весь экипаж Курска конечно остолбенел от такой неожиданности, но один молодой матросик -торпедист из первого отсека настолько перепугался, что тут же выскочил из торпедного отсека и открывая перед собой все закрытые по боевой тревоге переборочные люки побежал назад в корму Курска. Это я нисколько не фантазирую - тело этого мертвого торпедиста из первого отсека нашли аж в 5-Бис отсеке. А спрашивается как он туда попал? Ясное дело, что убежал от страха из затопляемого водой торпедного отсека.

Но зато все остальные матросы первого отсека не поддались панике и закрыли за собой переборочный люк из первого отсека во второй - наверняка обрекая себя на смерть в ужасно холодной воде. Да и капитан Лячин тоже не потерял самообладания: ведь он мог бы сразу же почти в ту же минуту сообщить по рации командованию флота что с Курском произошла авария, поскольку его подводный крейсер шел в перископном положении с поднятыми выдвижными устройствами - перископами и антеннами радиосвязи, так что полная возможность сообщить об аварии у него была. Но он не сделал этого. Мало кто из вас сухопутных людей понимает, что у этого огромного подводного корабля была отлично обеспеченная живучесть - Курск вполне мог бы остаться на плаву на поверхности моря даже с 3 полностью затопленными отсеками! Это по сравнению с любой американской атомной подводной лодкой, которая может выдержать не больше 1 затопленного отсека. А тем более что первый торпедный отсек атомоходов типа Антей по высоте разделен на две половины герметичной небольшой палубой.То есть фактически должна была затопиться водой только верхняя половина первого отсека. А это значит что никакой непосредственной угрозы затопления Курска в первые секунды не было, поэтому командир Лячин не стал торопиться с отправкой аварийной радиограммы. И точно так же не возникло никакого пожара. Я долго плевался и ругался матом когда идиот-генеральный прокурор России стал утверждать, будто в торпедном отсеке Курска якобы возник пожар с температурой 8 000 градусов. И этот его бред стали повторять все тупые русские журналисты! Запомните неучи: что температура 6 000 градусов бывает только на Солнце! А обычная температура пожара на открытом воздухе- никак не больше 800 градусов. Вот именно эту цифру тупому генеральному прокурору наверняка и сообщили умные профессионалы-пожарные, но он видимо недослышал и преувеличил услышанную цифру в десять раз!

А на самом деле вообще никакого пожара внутри первого отсека не было! Он заливался чудовищным потоком воды из торпедного аппарата, и там не то что пожара, даже мелкого возгорания не было, и потом следователи кратко показали это - что внутри торпедного отсека не оказалось ни одной даже обгорелой бумажки! И вообще в первом отсеке не нашли ни малейших признаков пожара.

Но как же так? Ведь взрыв торпед в торпедном отсеке Курска мог произойти только от сильного удара или от чрезвычайно сильного пожара? А вот так,что все это чудовищный обман официальных российских властей! И никакого сильного взрыва торпедной взрывчатки на Курске вообще не было! Потому, что взрывчатая начинка боеголовок торпед очень устойчива к ударам. Мало кто из вас знает, что во взрывчатку можно даже стрелять из любых видов оружия - она не взорвется если не подогрета пламенем пожара. Все боеприпасы создаются так чтобы взрываться только от собственного взрывателя, который состоит из капсюля, накалываемого специальным стальным ударником, капсюль передает луч огня промежуточному пороховому воспламенителю, а этот маленький пороховой заряд взрывает небольшой заряд взрывчатки, который уже заставляет детонировать весь основной заряд ВВ. Но если не стучать по взрывателю, то по любой боеголовке торпеды можно бить хоть кувалдой изо всей силы - она все равно не взорвется! Мало того, после трагедии Курска проверяли эти самые боевые торпеды - по их боеголовкам стреляли из крупнокалиберных пулеметов, и разносили эти боеголовки в куски, а они все равно не взрывались! Может быть кто-то из вас не верит этому? Это только неграмотные, потому, что следователи которые работали на остатках первого отсека Курска потом рассказывали в печати в своих воспоминаниях, что они буквально ходили по кускам взрывчатки из торпед, и собирали взрывчатку мешками. Это значит, что первый отсек Курска подвергся механическому разрушению (не путайте со взрывом), и это механическое разрушение раздавило восемнадцать торпед, но ни одна из них не взорвалась!

То есть никакого взрыва Курска вообще не было! И все кто говорит о взрыве - полные профаны! А то,что об этом вам сообщили официальные лица в виде генерального прокурора и военных следователей,так это потому, что все они подлецы - им надо обмануть весь русский народ и скрыть от вас чудовищную правду о гибели Курска...

Может быть вы все же думаете что Взрыв Курска был? Так был взрыв или его не было любой из вас легко может проверить сам, даже не отрывая своей задницы от стула, и не отходя от компьютера. Дело в том, что внутри любой подводной лодки всегда имеется множество мелких плавучих предметов. Это например и куски пенопласта, и шариковые ручки, и гитары, и предметы одежды, различные мелкие пластмассовые игрушки, и все эти предметы при взрыве подводной лодки тут же всплывают на поверхность моря и обозначают место крушения подводной лодки. Кстати именно так во время второй мировой войны определяли потоплена вражеская подводная лодка или нет - если на поверхности моря после взрыва плавают разные фуражки, обломки ящиков и многое другое, то значит лодка потоплена. Кстати немецкие подводники иногда пользовались этим - они заранее специально приготовляли выстреливаемые из торпедного аппарата разное барахло и выпускали немного соляра - чтобы обмануть надводные корабли, будто их лодка потоплена. Так вот, если бы сильный взрыв торпед разорвал бы первый отсек Курска, то из него на поверхность всплыло бы огромное количества всякого барахла и мелких кусочков - например пенопласта и много еще чего. Но дело то в том, что ничего подобного на поверхности воды вместе затопления Курска не было! То сеть внутри первый отсек Курска конечно разрушен, но это было совсем другое действие - это не был взрыв его торпед!

Answer 4

ЧАСТЬ 4

Но если на Курске не было общего торпедного взрыва, тогда отчего же он погиб? Расскажу по порядку. Во-первых, еще перед началом этой учебной торпедной атаки Командир Курска заранее знал что сразу после выпуска этой торпеды ему придется сделать резкий поворот вправо - чтобы не столкнуться с бакенами, которые держали противоторпедную сеть. И вот как только в торпедном отсеке произошел разрыв торпеды, то Лячин чисто автоматически сразу же приказал повернуть вправо. И если среди вас есть внимательные люди,то вы могли бы знать что у погибшего Курска в подтверждение моим словам вертикальный руль положен вправо. Все ошибочно думают будто он маневрировал с американской подводной лодкой, а он просто отворачивал от бакенов.

Но сразу же после взрыва в торпедном аппарате первый отсек стал затопляться огромным потоком воды, причем только его верхнюю часть, отделенную герметичной платформой от нижней части. Командир Лячин и все офицеры Курска знали, что это затопление на самом деле не слишком опасно: ну задраили межпереборочный люк, продуют цистерны и Курск как миленький тут же всплывет в надводное положение - для обеспечения этого имеется так называемый "командирский запас воздуха" в системе баллонов высокого давления. Но вместо этого с Курском случилось невероятное - потрясающее событие!

Опытные моряки знают, что у любого корабля очень опасно наливать воду в верхние отсеки - от этого резко повышается центр тяжести и любой корабль запросто может перевернуться вверх килем. Так например опрокинулся вверх килем лайнер Лузитания. Когда на том огромном судне возник пожар, то пожарные стали бездумно лить потоки воды из брандспойтов в верхние помещения, и от этого "Лузитания" опрокинулась вверх килем.

Вот и с Курском произошло тоже самое: никто из его офицеров не ожидал такой страшной участи: сначала не произошло ничего страшного - так, мелкая неприятность - всего лишь разорвало торпедный аппарат и затапливает часть первого отсека, но огромный корабль от этого ведь не утонет. Но вдруг - в несколько секунд огромный Курск опрокинулся вверх килем!!! Никто этого не ожидал, и все офицеры, все матросы попадали с ног, так мало этого - все они фактически оказались лежащими на потолке, который вдруг оказался полом! И причем многие из них получили ушибы, травмы и некоторые даже переломы - потому, что когда вытаскивали тела мертых моряков у некоторых из них оказались прижизненные переломы, о чем командование флота честно рассказало родственникам погибших и журналистам. И журналисты уже сами придумали будто на Курске был бунт и матросы перед смертью по мнению глупых журналистов якобы избивали офицеров. Об этих фактах вы все конечно забыли. Но эти травмы не были следствием взрыва, которого вообще не было. а следствием опрокидывания Курска вверх килем. Доказательством этого является то, что выдвижные устройства Курска - перископы и антенны оказались согнутыми - а это могло произойти только от удара о морское дно, причем только при непременном условии что Курск ударился о морское дно в положении "вверх килем". И вот чтобы обмануть весь российский народ и не показать нам что все выдвижные устройства согнуты назад ударом огромной силы, командование флота приказало английским водолазам еще под водой отрезать на Курске все согнутые выдвижные устройства. А кроме того внутри Курска оказался чудовищный бардак: все незакрепленные предметы выброшены со своих мест. В жилом отсеке все матрасы выброшены из кают в коридор. Это произошло из-за опрокидывания Курска вверх килем.

Ситуация развивалась следующим образом: сначала все было хорошо - Курск шел в перископном положении и готовился к торпедному выстрелу. Потом вдруг разорвало торпедный аппарат, и верхняя часть первого отсека стала заполняться водой. Но матросы первого отсека успели закрыть межпереборочный люк и опасность затопления всей подводной лодки отступила. Но в этот момент Курск внезапно перевернулся вверх килем и вся его команда оказавшись на потолке потеряла контроль над опрокинувшимся кораблем - просто потому, что с потолка они не доставали руками до приборов, да и непонятно было ничего в первые секунды. А Первый отсек хотя и затопленный только на половину, но все же нарушил удифферентовку подводной лодки и камнем тянул ее вниз - в пологом пикировании на морское дно вверх килем. Все это заняло всего несколько секунд, оно наконец-то Курск ударился о морское дно в перевернутом положении верхней частью своей рубки, и естественно что от этого касания о дно на рубке согнулись назад все выдвижные устройства, до этого находившиеся в поднятом положении. Причем все опытные моряки находятся в полном недоумении от этого: они не могут понять что произошло с Курском: ведь выдвижные устройства этого корабля как и всех советских атомных лодок спроектирован так, что при погружении на глубину свыше 50 метров все выдвижные устройства тут же автоматически с помощью гидравлики убираются вниз. И опытные моряки не могут понять почему на Курске нарушилось это железное правило - глубина его залегания сто метров, а выдвижные устройства находятся в поднятом положении! И российские офицеры не могут понять по какой причине это могло произойти? А правильное объяснение очень простое: Когда Курск опрокинулся вверх килем, то все его выдвижные устройства под своим собственным большим весом тут же опустились вниз (которым до этого был верх), несмотря на все усилия гидравлики по уборке их в убранное положение.

Но дальше события развивались еще страннее! Если Курск ударился о Дно рубкой,то от этого он получил импульс, который заставил его вновь опрокинуться но уже в нормальное вертикальное положение! И вот из положения вверх килем Курск быстро перевернулся в положение "вниз килем"! То есть не мог же этот корабль лежать на дне с направленной вниз рубкой.

Однако во время этого второго опрокидывания произошла поистине смертельная вещь: сначала вроде бы мелкая неприятность: отломил ось перо правого носового горизонтального руля. И при этом двигаясь назад вдоль корпуса Курска край этого пера руля слегка повредил внешнюю обшивку, от чего потом российские адмирала крепко задумались и приказали английским водолазам вырезать и поднять на поверхность в этом месте почти круглый кусок обшивки. И из-за этого все теперь думают будто бы в этом месте Курск получил попадание вражеского - то есть американского боеприпаса, ну или по крайней мере ракеты с Петра Великого. Но в действительности самая страшная трагедия для Курска произошла секундой раньше. Когда происходило отламывание этого самого правого носового руля, то его ось видимо перебила трубу системы воздуха высокого высокого давления, которая сообщала между собой примерно 90% всего запаса ВВД - то есть командирский запас для аварийного всплытия.

Answer 5

ЧАСТЬ 5

И вот весь этот огромный запас Воздуха высокого давления рванулся в первый - торпедный отсек Курска. И выйти сразу наружу этот воздух никак не мог - было единственное отверстие через разорванный торпедный аппарат, но он был полностью затоплен потоком воды. И когда в первом отсеке создалось гигантское давление воздуха, то оно совершило чудовищную разрушительную работу - как поршень толкнуло назад верхнюю часть первой прочной переборки, отделявшей первый отсек от второго. Эта переборка на несколько метров двинулась назад, сминая все на своем пути - вот именно от этого и оказался так велик объем разрушений внутри первого и второго отсека. Там все смято и раздавлено - все торпеды, раздавлены, и много взрывчатки валялось на полу - но не было абсолютно никаких следов ни взрыва, ни пожара!

Большинство офицеров и матросов первого и второго отсеков оказались сразу же раздавлены этой переборкой. Но по крайней мере некоторым из них удалось уцелеть и прожить в затопленном водой помещениях еще несколько часов. По крайней мере о некоторых из них я знаю достоверно точно от родственников: Несколько человек из второго отсека оказались заблокированными в помещениях, и в принципе не могли выбраться. Но они смогли включиться в систему шлангового дыхания - то есть даже находясь под водой в затопленных помещениях они дышали несколько часов.

Но лично у меня вызывает большую печаль, что конструкторы Курска так близко к носу расположили всплывающую камеру спасения - ВСК. у лодок проекта 949А она находится над вторым отсеком, и от того, что второй отсек был затоплен всего через несколько секунд после затопления Курска, то ни один моряк из всего его экипажа 118 человек, которые все вместе легко могли бы поместиться в этой ВСК - не имели никакой возможности попасть в нее из-за того, что второй отсек был полностью затоплен.

А вот что происходило в четвертом - жилом отсеке? Подлецы-адмиралы и следователи нагло обманули весь российский народ, будто бывсе моряки из первых отсеков Курска мгновенно погибли от взрыва. И только я могу открыть вам правду,хотя и своими глазами я не видел этого, но догадался по описаниям. Вот эти факты, которые совершенно открыто написали следователи после завершения дела о гибели Курска. Они совершенно четко указали, что большинство моряков находившихся в четвертом отсеке были одеты в морские спасательные гидрокостюмы, в которых можно выходить из затопленной подводной лодки на поверхность. Но разумеется можно выходить только при условии, что в корпусе ПЛ в месте нахождения одетых таким образом подводников имеется отверстие для выхода. а вот как раз в четвертом отсеке никакого шлюза для выхода и вовсе нет.

А еще вскоре после гибели Курска я смотрел по телевидению глубоко потрясший меня выпуск новостей. Там всем известный телевизионный журналист и ведущий Мамонтов показывал, как моряки-подводники на скорость одевают вот именно такой гидрокостюм. И у них в принципе не получалось вдвоем (то есть второй человек помогал первому) одеть этот гидрокостюм меньше чем за 4 минуты. А как вы все знаете между первым хлопком - то есть взрывом торпеды в аппарате и вторым "взрывом" отмеренное время 2 минуты 15 секунд. Но это означает, что если время одевания гидрокостюма заведомо больше, чем 4 минуты, то моряки-подводники четвертого отсека ни при каком условии не успели бы одеть на себя несколько человек гидрокостюмы. Даже если бы сразу после разрыва торпеды вообще не стали бы ни о чем соображать и ждать каких либо приказов от командира, а сразу тупо бросились бы одевать на себя спасательные гидрокостюмы - то все равно в принципе не смогли бы одеть их на себя до второго взрыва. А это означает, что никакого второго мощного взрыва, якобы убившего их всех не было и в помине. А было просто мягкое и спокойное залегание Курска на дно, потом моряки из четвертого отсека, спокойно и не торопясь одели на себя спасательные гидрокостюмы и стали ожидать помощи и спасения от находящихся сверху над ними надводных российских кораблей. И вы все напрочь забыли, что первые выпуски новостей от 13 августа сообщали, что слышны стуки именно из средней части лежащего на дне Курска (а вовсе не из кормовой оконечности). Так вот, говорю вам, что средняя часть Курска - это как раз и есть жилой 4-й отсек, в котором собралось больше всего народа. Причем если посмотреть на списки мертвых тел - из каких отсеков именно были подняты погибшие моряки, то оказывается, что хотя по боевой тревоге они были обязаны находится в третьем отсеке, но так как погибшими их нашли в четвертом, то значит они смогли выбраться из третьего в четвертый уже после катастрофы. Так мало этого! Следователи написали, что некоторые моряки погибшие в четвертом отсеке оказались раздетыми - то есть они сняли с себя гидрокостюмы. Дело в том, что этот гидрокостюм пригоден только для покидания лодки, а вот если приходится жить в нем и двигаться много часов на воздухе, то это очень тяжело, потому, что невыносимо жарко. И вот видимо моряки в четвертом отсеке были вовсе не затоплены водой, а находились в сухом воздухе и им стало жарко и некоторые из них сняли с себя гидрокостюмы.

И вот когда спустя примерно две недели в одном из утренних новостных выпусков по телевидению показали сюжет тележурналиста Мамонтова об учениях моряков подводников, что они одевают гидрокостюм за 4 минуты, я обрадовался, что теперь весь российский народ поймет, как его нагло обманывают русские адмиралы, потому, что все знают, что время между первым и вторым взрывами было всего 2 минуты 15 секунд. То есть в принципе невозможно было успеть одеть гидрокостюм за это время. Следовательно никакого второго убийственно мощного взрыва на Курске не было. Но этот сюжет в новостях промелькнул всего один только раз, и я даже не успел включить свою аппаратуру чтобы записать его. Но вначале я нисколько не расстроился, потому, что у нас в России телевидение имеет привычку многократно повторять весь день один и тот же выпуск новостей. Если утром показали какую-нибудь интересную новость, то значит обязательно ее потом покажут еще примерно пять раз - и днем и вечером. И я вначале радовался что весь российский народ увидит это несоответствие: 2мин 15 между взрывами и потребные 4 минуты на одевание гидрокостюма. Однако я рано радовался. Оказалось что телевизионщики вообще вырезали именно этот сюжет изо всех остальных выпусков новостей, и потом не повторили его ни разу в жизни. То есть даже телевизионные деятели изо всех сил обманывают русский народ в отношении Курска, а не только адмиралы.

Answer 6

ЧАСТЬ 6.

Но тут многие люди могут возразить, что взрыв торпед на Курске был, потому, что его зафиксировала даже норвежская сейсмическая станция, и запись с этой перфоленты видели миллионы людей - норвежцы открыто показали ее всему миру. Вот она, посмотрите:

Но на самом деле этот документ только обманывает всех людей, которые бездумно верят своим глазам. Вы только поймите, что на самом деле доказывает этот документ. Ведь это запись норвежской сейсмической станции! То есть это вовсе не запись звуковых микрофонов,слушающих все звуки в море, как это делают американские и российские станции дальнего обнаружения подводных лодок у своих берегов и в проливах. А записи сейсмических станций фиксируют вовсе не звуки, а в основном сотрясения морского дна! И вот когда Курск упал на морское дно, то он всей своей огромной массой 24 000 тонн вызвал не маленькое сотрясение, которое и зафиксировала норвежская сейсмическая станция! Это доказывает, что никакого звука взрыва на этой ленте вы вовсе не видите, а тут показан только факт падения Курска на дно.

Мало того, все люди кидали с берега камешки на поверхность воды - с целью сделать так называемые "блинчики", когда летящий камешек несколько раз рикошетирует от поверхности воды. Но и с Курском произошло нечто подобное. Ведь он не вертикально падал вниз - а по весьма пологой траектории, да еще и вверх килем, то есть вниз рубкой. И вот ею то Курск и ударился первый раз о морское дно, но не улегся на него - а сразу срикошетировал как самый обычный камешек брошенный рукой мальчишки. То есть на этой перфоленте вы видите не одно падение на дно - а два удара Курска на дно: первое и второе - окончательное, когда он уже полностью остановился.

И любой человек хоть мало-мальски соображающий чего-то запросто мог бы отличить этот обман. Дело в том, что с физической точки зрения - это чрезвычайно мгновенный физический процесс, длительность обычного взрыва - то есть время нарастания и убывания давления во фронте ударной волны - порядка 0,0001 секунды! А вот время за которое Курск рикошетировал бы от морского дна - наоборот по сравнению с этим чрезвычайно велико - больше 100 секунд. И вот любой из вас видит что на графике с перфоленты зафиксирован чрезвычайно медленный и долгий по сравнению с взрывом процесс. То есть этот вовсе не взрыв.

Таким образом не было вовсе никакого второго мощного взрыва Курска, а норвежская сейсмическая станция на своей перфоленте записала просто сотрясение морского дна когда Курск ударился о грунт. А российские адмиралы - подлецы и обманщики, они обманывают русский народ. Дело в том, что в том районе есть немало российских сейсмических станций и подводных микрофонов, и российские станции расположены гораздо ближе к месту этой трагедии, чем норвежские. И вот на записях российских станций русским людям удалось бы подробнее рассмотреть что там происходило. Но наши адмиралы засекретили показания русских сейсмостанций и подводных микрофонов чтобы обмануть весь народ.

Мало того - не слишком далеко от места трагедии находилось несколько десятков различных кораблей: во первых это был отряд надводных кораблей во главе с атомным крейсером "Петр Великий", пять оставшихся российских подводных лодок, потом норвежское разведывательное судно "Марьятта", одна американская подводная лодка, находившаяся где-то в нескольких десятков километров от места действия. И ни один из этих кораблей своей гидроакустикой не слышал никакого мощного взрыва. Как потом написали американцы: на американской субмарине услышали шипенье вырывающегося воздуха высокого давления, но не придали ему никакого значения - да мало ли для чего продувает цистерны одна из шести российских подводных лодок?

И вот еще одно доказательство в открытой печати опубликован вахтенный журнал атомного крейсера "Петр Великий". Любой человек может найти его в интернете и прочитать. И вот там опубликовано, что в 11 часов 30 минут акустики Петра Великого услышали подводный звук - негромкий хлопок, по времени это соответствует тому, что в торпедном аппарате Курска разорвалась торпеда. А потом была полная тишина - В вахтенном журнале "Петра Великого" не записано ни о каких других звуках в это время. То есть получается что либо гидроакустики этого атомного корабля совсем глухие - потому, что они не услышали звук взрыва 18 торпед - с общей массой взрывчатки весом около 2 тонн, либо вообще не было никакого взрыва торпедного боезапаса на Курске - потому, что его никто не слышал! Командир одной из российских подводных лодок рассказывал сказку, будто бы от мощного толчка у них на лодке все попадали с ног, но это скорее всего его фантазия.

Но тут некоторые наиболее дотошные читатели могут вспомнить что была выпущена книга академика Спасского - главного конструктора атомных подводных лодок проекта 949 и 949А (то есть Курска), в котором имеется чертеж лежащего на дне погибшего Курска с полностью разрушенной мощным взрывом носовой частью. Но никто из читателей не догадался, что академик Спасский точно так же участвует в обмане - заговоре адмиралов чтобы одурачить весь российский народ и скрыть от него нелицеприятную правду. И хотя вы своими глазами видите чертеж разрушений Курска, но вы не знаете как рисовали этот чертеж. А я знаю, что для умелого чертежника проще простого нарисовать все, что ему прикажут: любую лживую подделку, даже то, чего вообще быть не может. Бумага она все стерпит. А наивные люди верят.

Но однажды я по телевизору увидел глубоко потрясшее меня зрелище! По какой-то ошибке показали видео кадры носовой оконечности лежащего на дне Курска! Я это сразу понял. Но весь народ России даже не догадался что это было! Это просто шла какая-то заурядная передача о Балтийском море и там ни к селу ни к городу показали кинокадры затонувшей подводной лодки "Комсомолец". Но я то сразу понял, что это на самом деле Курск! Дело в том, что у каждого объекта есть свои мелкие приметы, по которым мы люди четко отличаем одно от другого. То есть если вы видите две фотографии например Гитлера и Сталина, то вы безошибочно понимаете кто есть кто. Или фото Софи Лорен и Аллы Пугачевой - да ни за что не спутаете! Или фото президента Обамы и Путина - разве ошибетесь кто есть кто? Или автомашину Волгу ни за что не спутаете с Жигулями. И вот точно так же я отлично знаю чем носовая оконечность подводной лодки "Курск" отличается от таковой у "Комсомольца", а никто из вас не знает. У "Курска" кроме обычных 533 мм, в дополнение есть два 650 мм торпедного аппарата, и соответственно что их наружные крышки гораздо больше чем обычные ТА. А у "Комсомольца" таких ТА нет.

Поэтому как только я увидел лежащую на дне атомную подводную лодку с двумя большими крышками ТА, то я сразу понял, что это именно Курск, а вовсе не Комсомолец! Но миллионы других русских людей вообще не догадались об этом. Ну показывают им что-то под водой - да наплевать всем на смысл того, что показывают. Это все равно что папуасам показывать фотографию Гитлера и говорить что это Сталин, или фотографию Сталина и говорить что это Гитлер - они всему поверят.

Answer 7

Смотрю тут многие в своих ответах использовали много букв и слов, но я буду ещё подростком можно сказать (родился в 1989 году) сразу понял то, что её подбили почуяв от неё угрозу для себя. Скорее всего это были именно американцы и не думаю то, что они это сделали намерено, а скорее всего у них были неверные данные по её оснащению и т.п и они решили её подбить. А может ракета попала в них по-ошибке ... .

А теперь вспомним то, что В.В.Путин только что пришёл к власти и наша армия и то, что с нею было связано была сильно ослаблена. Поэтому у нас не было политических и экономических и физических сил для ответа. Подозреваю, то что именно эта история и послужила сигналом к тому, что реформы и порядки надо наводить начинать именно с оборонки чтобы потом нас боялись. Ну и как-то президент сказал о том, что до сих пор сожалеет о том, что тогда так случилось.

Ну и все наверное помнят о том. что те же американцы и не только предлагали помощь в спасений моряков, но наши очень долго отказывались и причина этому на мой взгляд была в том, что - они не хотели чтобы иностранцы увидели реальную боеготовность нашей армий и флота на примере этой подводной лодки.