Характеристика двигателя 4А112М4У3: асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, У – для умеренного климата, 4 - категория вращения (или синхронная частота вращения магнитного поля).
1) Номинальная частота вращения (в данном случае асинхронного двигателя) определяем по формуле:
, где n₁ - синхронная частота вращения магнитного поля (в данном случае 4), S - номинальное скольжение (в данном случае 3,6 % = 0,036). Подставляем и вычисляем:
2) Номинальный и пусковой токи:
Для начала необходимо определить потребляемую мощность из цепи:
, где
- номинальная мощность (дана 5,5 кВт = 5500 Вт), µ - КПД (дана 85,5 % = 0,855). Вычислим: ![P_1=\frac{5500}{0,855}\approx6433(Bat).](https://tex.z-dn.net/?f=P_1%3D%5Cfrac%7B5500%7D%7B0%2C855%7D%5Capprox6433%28Bat%29.)
, где P₁ - мощность потребляемая из цепи,
- номинальное напряжение (дано 380 В). Подставляем и вычисляем: ![I_{nom}=\frac{6433}{1,73*380*0,85}\approx11,5(A).](https://tex.z-dn.net/?f=I_%7Bnom%7D%3D%5Cfrac%7B6433%7D%7B1%2C73%2A380%2A0%2C85%7D%5Capprox11%2C5%28A%29.)
Пусковой ток:
, где
- номинальная сила тока,
- краткость пуск-го тока (7,0). Подставляем и вычисляем:
![I_p=11,5*7=80,5(A)](https://tex.z-dn.net/?f=I_p%3D11%2C5%2A7%3D80%2C5%28A%29)
3) Электромагнитный момент, момент холстного хода и полезный момент валу двигателя.
Момент холстного хода определяем по формуле:
, где
- механические потери от P(n) - номинальной мощности: ![P_{mex}=(0,03-0,015)*5500=82,5(Bat)](https://tex.z-dn.net/?f=P_%7Bmex%7D%3D%280%2C03-0%2C015%29%2A5500%3D82%2C5%28Bat%29)
- добавочные потери от (P₁): ![P_{dob}=6433*0,005=32,165(Bat)](https://tex.z-dn.net/?f=P_%7Bdob%7D%3D6433%2A0%2C005%3D32%2C165%28Bat%29)
Вычисляем: ![M_o=\frac{82,5-32,165}{3,856}\approx13,05](https://tex.z-dn.net/?f=M_o%3D%5Cfrac%7B82%2C5-32%2C165%7D%7B3%2C856%7D%5Capprox13%2C05)
Полезный момент валу двигателя определяем по формуле:
, где
- краткость пускового момента (2,2 по условию).
Номинальный момент распишем как ![M_{nom}=\frac{P_{nom}}{n_{nom}}=\frac{5500}{3,856}\approx1426](https://tex.z-dn.net/?f=M_%7Bnom%7D%3D%5Cfrac%7BP_%7Bnom%7D%7D%7Bn_%7Bnom%7D%7D%3D%5Cfrac%7B5500%7D%7B3%2C856%7D%5Capprox1426)
Электромагнитный момент определяется из уравнения моментов:
![M=M_{nom+M_o=1426+13,05=1439,05](https://tex.z-dn.net/?f=M%3DM_%7Bnom%2BM_o%3D1426%2B13%2C05%3D1439%2C05)
4) Пусковой и максимальные моменты:
Величина полезного момента валу двигателя есть максимальная величина момента т.е. "1426".
Пусковой момент:
, где
- перегрузочная способность (2,0). Вычислим: ![M_p=1426*2=2852](https://tex.z-dn.net/?f=M_p%3D1426%2A2%3D2852)
5) Пусковой ток при снижении напряжения на 20% также снизится на 20% ⇒ определяем по формуле ![I_p`=I_{n}*е=80,5*0,85\approx69(A)](https://tex.z-dn.net/?f=I_p%60%3DI_%7Bn%7D%2A%D0%B5%3D80%2C5%2A0%2C85%5Capprox69%28A%29)
На 6, 7 и 8 затрудняюсь ответить.