Етістік дегеніміз заттың іс-қимылын білдіретін сөйлем мүшесі. Не істеді, не қылды, қайтті деген сұрақтарға жауап береді.
Көлік және олардың жіктелуі түрлері.
Ресей Федерациясының тасымалдаудың негізгі режимдері темір жол, автомобиль, әуе, құбыр, теңіз және өзен болып табылады. Көлік Əрбір осы тəртіптерден әлеуетін, даму географиялық және тарихи ерекшеліктерін асыратын, олардың техникалық және экономикалық сипаттамалар сәйкес ресейлік көлік жүйесі нақты функциялары шегінде жүзеге асырылады. Ресей темір жол көлігі тұрғысынан ең ортада сусымалы жүктерді түрлері және жүк ағындарының жоғары концентрациясы үлкен қашықтыққа тасымалдау үшін тиімді, сондай-ақ орта айдап және қала маңындағы жолаушылар тасымалдау үшін болып табылады.
Қазақстан бойынша тасымалдаулар өйткені оның жоғары нақты энергетикалық және көлік шығындары, алыс қашықтықтарға тасымалдау және жоғары техникалық деңгейде қазіргі заманғы жол желісінің жоқтығы, ең алдымен жаппай ауданаралық темір жол жүк тасымалының бәсекелесе алмаймыз. Ресей -vnutrigorodskie, қала маңындағы және ауданішілік жүк және жолаушылар тасымалдау кезінде, тасымалдау және орта және ұзақ бағыттарға шағын тоннажды құнды және тез бұзылатын тауарлар автомобиль көлігі саласы.
Теңіз көлік (барлық жүк InterContinental байланыс қоса алғанда), негізінен, сыртқы экспорт-импорт тасымалдауды жүзеге асырады. Ұлы елдің солтүстік және шығыс жағалау аймақтары үшін каботажды оның рөлі (ішкі) тасымалдау болып табылады.
Ішкі су (өзен) орта және алыс қашықтыққа жүктерді жекелеген түрлерін сусымалы тасымалдау үшін көлік, сондай-ақ жолаушылар көлігі (әсіресе қала маңындағы) үшін. Алайда, соңғы онжылдықта, ол басқа көліктермен бәсекеге қабілетті емес болып табылады, және іс жүзінде минералды құрылыс материалдарын тасымалдауға арналған коммуналдық көлік құралдарын нақты түріне айналды.
Көлік жоғарыда сипатталған әмбебап режимдерін айырмашылығы құбыр көлік, шектеулі ауқымдағы сұйықтықтардың және газ тәріздес өнімдерді Қалааралық беру үшін арналған, жоғары мамандандырылған қалады.
Функциялары туралы әуе көлігі, сондай-ақ жоғары мамандандырылған жатады: олар бағалы қағаздардың саны, олардың тез бұзылатын төтенше жеткізу көлік саласындағы маңызды болғанмен, Алыспен және орта айдап негізінен жолаушыларды орындайды.
көлік әмбебап құралы арасында жүк айналымының жетекші орын жолдың үлесі, ал, теміржол-32 4\% тиесілі, теңіз және өзен жалпы тауар айналымының кем 16\% құрайды. жалпы жүк айналымының теміржол және өзен көлігі үлесі соңғы ондаған жылдар құлайды. Сонымен қатар, жоғары мамандандырылған үлесі құбыр көлік үнемі өсіп келеді және қазір 52, 5\% құрайды. жүк айналымы әуе көлігі үлесі өте төмен.
Жол жетекші көлігімен 79\% тасымалданатын тауарлардың көлемі бойынша, екінші орында - темір жол - 10, 6\% - үшінші құбыры -8\%. Тасымалданатын жүктің жалпы көлемінің кемінде үш пайызға көлік шоттарының басқа түрлері туралы.
жолаушылар тасымалының көлік жеке режимдерін рөлі басқаша көрінеді. Стенд темір жол, әуе және автобус көлікте қалааралық жолаушылар ағынының. Олар жолаушылар тасымалының 99\% -дан астамы тиесілі. жолаушыларды тасымалдау жол көлігінде сөзсіз көшбасшы болып табылады. су және әуе көлігі үлесі өте төмен.
<span>Темір жол және автобус: қала маңындағы жолаушылар тасымалын және жолаушылар тасымалының 99\% тасымалдау тек екі түрі бар. Ішкі-жетекші позицияға және жолаушылар тасымалы (52, 2\%) бойынша есеп беру, және жолаушылар тасымалдау (48, 0\%) автобус алды. Екінші meste- қалалық электр көлігі (трамвай, троллейбусты, метро).</span>
Байтерек находится в центре Астаны. Его начали строить в 1996 году и закончили в 2002 году. Его высота составляет 97 м.Значимость «Байтерека», как символа нового этапа в жизни казахского
народа. «Байтерек» означает молодое, крепкое, растущее дерево, символизирует
собой государство, сохранившее свои исторические корни, имеющее прочную
опору и устремленность к будущему процветанию.
Родился 28 января 1872 года.
Когда Ахмету было тринадцать лет, к ним в аул приехали полицейские во главе с полковником Яковлевым и устроили погром, отец Ахмета Байтурсын Шошак-улы и три брата Ахмета не стерпели издевательств и избили полковника<span>[источник не указан 91 день]</span>. За это были высланы на 15 лет в Сибирь.
Ахмет Байтурсынов обучался грамоте у аульных мулл. Родственники отдали его в Тургайское двухклассное русско-казахское училище. Окончив его Ахмет Байтурсынов отправляется в Оренбург для продолжения образования и поступает в четырёхлетнюю учительскую школу, основанную просветителем Ибраем Алтынсариным. В Оренбурге он испытывал большие финансовые трудности, но всё же окончил школу в 1895 году.
В 1895—1909 годах преподавал в аульных волостных училищах Актюбинска, Кустанайского и Каркаралинского уездов.
Во время работы в Кустанайском уезде Ахмет Байтурсынов жил в доме у лесника, где полюбил его дочь Александру Ивановну. Они поженились. Брак их был совершен по-мусульмански в Кустанае, и она изменила своё имя и фамилию, стала именоваться Бадрисафой Мухаметсадыковной Байтурсыновой. Они жили в Кустанае, где он работал в русско-казахской школе учителем. На следующий год переехали в Омск, затем в Каркаралинск, где пробыли до 1909 года. Но детей у них не было.
В 1905 году активно включается в политическую деятельность. Один из авторов «Каркаралинской петиции», в которой декларировались требования прекратить экспроприацию земли у казахов, приостановить поток переселенцев, учредить народные земства. В 1907 году он был впервые заключён в тюрьму за критику царской администрации, а в 1909 году Байтурсынов был вторично заключён на 8 месяцев без суда в семипалатинскую тюрьму.
В 1913 году Байтурсынов вместе с бывшим депутатом Первой Государственной думы Алиханом Букейхановым и поэтом и писателем Миржакипом Дулатовым открывает в Оренбурге газету «Казах».
Отрывок из газеты «Казах»<span>[источник не указан 91 день]</span>:
Кел, бар, де, жатыр, отыр - көмекші ет