ДВС любого типа не создаёт вращающего момента в неподвижном состоянии. Прежде чем он начнёт работать, его нужно раскрутить с помощью внешнего источника энергии. Электростартер - наиболее удобный способ. При запуске двигатель раскручивается коллекторным электродвигателем — машиной постоянного тока, питающейся от аккумуляторной батареи. При включении стартёра электрический ток поступает на тяговое реле. Сердечник соленоида втягивается и через рычажную передачу вводит в зацепление шестерню электродвигателя стартёра с зубчатым венцом маховика. После этого замыкаются контакты реле стартёра. Через это реле проходит очень большой ток на электродвигатель. После запуска муфта свободного хода позволяет вращаться независимо друг от друга маховику двигателя и электродвигателю стартёра. После выключения стартёра детали стартёра возвращаются в исходное состояние. На автомобилях с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания напряжение бортовой сети составляет 12 вольт, применяется такое же электрическое напряжение на стартёре.
Ответ:
U=8,43 м/с
Объяснение:
N=50 кВт=50000 Вт
S=177 мм²=1,77*10⁻⁴ м²
ΔT=25 °C
c=4200 Дж/кг*°С
<u>ρ=1000 кг/м³</u>
U=?
Рассмотрим промежуток времени t, за это промежуток через установку пройдет объем воды V=S*U*t, который заберет количество теплоты, равное Q'=c*m*ΔT=c*ρ*V*ΔT=c*ρ*S*U*t*ΔT. За это время установка выделит тепло Q"=N*t. Будем считать, что тепловые потери отсутствуют, тогда Q'=Q", c*ρ*S*U*t*ΔT=N*t ⇒ U=N/(c*ρ*S*ΔT)= 50000/(4200*1000*1,77*10⁻⁴*25)=50000/5932≈8,43 м/с
По первому началу термодинамики Q=dU+A, dU- изменение внутренней энергии газа, A- работа газа
dU=3/2vR(T2-T1);
v=dU/(3/2*R*(T2-T1))
dU=Q-A; dU=10000-5500=4500 Дж
v=4500/(3/2*8.31*(573-273))=1.2 моля
Ответ: v=1.2 моля