"ПЛАВНЫЙ ПОВОРОТ"
Можно сказать, что это не сказка, а воспоминание о жизни наших первобытных Землян.
Началось с того, что они двигались прямолинейно. Быстро или медленно, вперёд или назад. В результате всегда возвращались в свою пещеру. Тормозить они всё-таки могли и, поэтому лоб свой не разбивали.
Оказалось, что нужно поворачивать на поперечную дорогу.
Если перекресток перпендикулярная улица - скорость резко меняет направление. (рисунок в приложении) . Такое могут сделать пешеходы на малой скорости.
Но приехали автомобилисты - им медленно ехать не хочется. И стали делать повороты на улицах с большим (и не очень большим) радиусом.
Это уравнение окружности - второго порядка.Скорость остается постоянной, а ускорение меняет направление.
Автомобилистам легко - какой хочешь радиус выбирай, а вот трамвай по рельсам едет. Он не может даже чуть-чуть изменить трассу и вот тут стали укладывать повороты по уравнению третьей степени. Теперь и ускорение плавно изменяется и скорость плавно изменяется и направление плавно изменяется.
А кто придумывал такие разные решения для строительства дорог - УЧЁНЫЕ. Главное в этом хорошие знания и математики и физики.
Это, конечно, не сказка, а быль.
Q = cm( дельта t )
Q = 140 Дж/кг*℃ * 0,5 кг * 20 ℃ = 1400 Дж.
Каждая точка колеса обладает поступательной и вращательной скоростью.
Скорость центра колеса равна скорости автомобиля V=36 км/ч=10 м/с,
скорость верхней точки колеса Vв=V+V=2V=20 м/с,
скорость нижней точки колеса Vн =V-V=0
Дано:
m=508кг
h=1м
g=10н/кг
t=29,4c
Найти: Nср-?
Решение:
Nср=А/t=>
Ncp=mgh/t
Ncp=508*10*1/29,4=173Bт( примерно)
Ответ: 173Вт
Лишнее - град ( физическое тело)
все остальное явления звуковые
