Х - скорость поезда на второй половине
nх - скорость поезда на первой половине
S - расстояние первой половины, соответственно равное второй половине
S/х - время пути на второй половине
S/nх - время пути на первой половине
![v _{cp}= \frac{S+S}{ \frac{S}{nx} +\frac{S}{x}} = \frac{2S}{ \frac{S}{nx} +\frac{Sn}{nx}} =\frac{2S*nx}{ S+Sn} =\frac{2S*nx}{ S(1+n)} = \frac{2nx}{ 1+n}](https://tex.z-dn.net/?f=v%20_%7Bcp%7D%3D%20%5Cfrac%7BS%2BS%7D%7B%20%5Cfrac%7BS%7D%7Bnx%7D%20%2B%5Cfrac%7BS%7D%7Bx%7D%7D%20%20%3D%20%5Cfrac%7B2S%7D%7B%20%5Cfrac%7BS%7D%7Bnx%7D%20%2B%5Cfrac%7BSn%7D%7Bnx%7D%7D%20%20%3D%5Cfrac%7B2S%2Anx%7D%7B%20S%2BSn%7D%20%3D%5Cfrac%7B2S%2Anx%7D%7B%20S%281%2Bn%29%7D%20%3D%20%5Cfrac%7B2nx%7D%7B%201%2Bn%7D%20%20)
Откуда:
![nx= \frac{v _{cp}(1+n) }{ 2}](https://tex.z-dn.net/?f=nx%3D%20%5Cfrac%7Bv%20_%7Bcp%7D%281%2Bn%29%20%7D%7B%202%7D)
- это и есть скорость поезда на первой половине
E= h*v
E -энергия
h- планка(постояянная)
v(частота) уменьшается в 3 раза, значит и Е ( энергия )уменьшится в 3 раза
Рычаг представляет собой узкий стержень, который может вращаться вокруг одной точки, называющейся точкой опоры.
В одном кубическом метре, 1000000 сантиметров кубических