Как нарисовать путь Насти и Митраши Кладовая солнца?
<h2>Как нарисовать путь Насти и Митраши Кладовая солнца Пришвин?</h2>
Как нарисовать дорогу Насти и Митраши Кладовая солнца Пришвин?
Как нарисовать маршрут Насти и Митраши Кладовая солнца Пришвин?
3 ответа:
Сперва опишем путь, который проделали герои рассказа Пришвина "Кладовая солнца".
Дети вышли из деревни и пошли по Блудову болоту, которое начиналось почти сразу за околицей. Первоначальное направление автор не указывает. Но когда дети дошли до Высокой гривы, так назывался небольшой холм, где болото отступало, они пошли по тропинке на север, держа путь к Звонкой борине, еще одному холму, поросшему бором.
Со Звонкой борины дети снова спустились в болото и пошли по чуть заметной тропинке по прежнему на север. Дети дошли до большого камня и там разделились Митраша пошел дальше на север, а Настя стала огибать болото с востока. Митраша попал в Слепую Елань и чуть не погиб, Настя по тропинке добралась до Палестинке с ягодой.
Вот как можно нарисовать путь детей:
Чтобы нарисовать карту движения Митраши и Настеньки, нужно вспомнить все основные моменты, на который автор заостряет наше внимание.
Согласно текста произведения, Митраша и Настенька разошлись, так как мальчик выбрал трудный путь через Слепую елань, игнорировав предложение Настеньки идти проверенным и более безопасным путем.
Елань, это болото, где мальчика ждали серьезные испытания.
Касаемо самой карты, то нужно нарисовать село, откуда вышли дети, далее они прошли мимо Высокой Гривы, Звонкой Борины к Лежачему камню. Здесь пути детей разошлись и Митраша пошел через Слепую елань, а Настенька мимо тетеревов, которые её приветствовали своим «Чув-Ши», Палестинки с большим пнем, потом были Антипыч с Травкой, Лось, Сухая речка.
Собственно, кто внимательно читал может и сам нарисовать подробную карту, ну а как подсказка, это :
В данном задании, после прочтения произведения Пришвина "Кладовая солнца" нам нужно нарисовать путь двух детей, сестры и брата, по имени Настя и Митраша, которые отправились на поиски палестинки к Блудову болоту. Чтобы нам нарисовать их путь, нам нужно представить зрительно, и записать названия мест и кто им встречался. Предлагаю нарисовать их путь в виде карты. Я предлагаю два варианта, на первом рисунке я вам нарисовала более простой рисунок пути, второй более сложней и на нём больше деталей. На рисунке мы должны нарисовать болото, тропку, дорогу и палестинку. На более тщательном рисунке нам нужно показать село из которого они вышли, ель, тропу, болото, в которое попал Митраша, волка, который им встретился на пути.
Рисунок номер один. Путь Насти и Митраши.
Рисунок номер два.
Читайте также
Не совсем так, но довольно близко к правде. Я не знаю, кто придумал эту байку и пустил ее гулять в интернете, но цифры можно проверить по другим источникам. Эта байка в форме шутки показывает, что даже самые последние достижения современной науки и техники базируются на очень древних и довольно простых основаниях.
Речь идет об американской космической программе «Шаттл» 1971-2011 года.
В оригинальной байке говорилось о космическом корабле многоразового использования «Кеннеди». Такого корабля в этой программе не было, был (есть и теперь) Космический центр НАСА имени Кеннеди.
Первым таким кораблем была «Колумбия» (OV-102), ее первый полет состоялся, уж не знаю - случайно или нет - точно в советский День космонавтики: 12 апреля 1981 года.
Это название было дано в память парусного корабля капитана Роберта Грея, который вошел в историю Америки, так как в 1792-м году вел разведку тех территорий, которые потом получили название «Британская Колумбия», сейчас это штат Вашингтон и штат Орегон.
Корабль совершил 27 удачных полетов, а 28-й оказался роковым: 1 февраля 2003-го года космический челнок пошел на посадку, но при входе в атмосферу Земли произошла трагедия - по не вполне ясной причине корабль распался на куски и сгорел, все семь астронавтов погибли.
Вторым был космический корабль «Челленджер» (OV-099), название тоже по имени парусника - корабля «Челленджер», бороздившего океан в в 1870-х годах. Шаттл «Челленджер» совершил девять удачных полетов, но тоже погиб - 28 января 1986-го года. Роковым стал десятый полет.
Третий космический челнок — «Дискавери» (OV-103) — впервые взлетел 30 августа 1984-го года. И опять название - в память морского парусника, корабля знаменитого капитана Джеймса Кука. Шаттл «Дискавери» успешно поднимался в космос тридцать девять раз, в последний раз весной 2011-го года.
Четвёртый американский корабль — «Атлантис» — выолнил 33 полета, а пятый — «Индевор» (Endeavour, по-английски — «стремление»), название - в память второго парусника капитана Кука. Первый полет «Индевора» состоялся 7 мая 1992-го года, а последний в июне 2011-го года, всего было двадцать пять рейсов «Индевора», все успешные, но на этом программа «Шаттл» была прекращена по очень прозаической причине: даже для богатой Америки такие расходы стали, скажем так, «затруднительными».
Все эти пять «Шаттлов» имели, конечно, различия в конструкции, но для обсуждаемой темы эти различия значения не имеют, а имеет то обстоятельство, что каждый из этих кораблей, как это хорошо видно на фотографии, был снабжен двумя твердотопливными реактивными двигателями и ширина каждого из этих двигателей была пять футов, что составляет чуть больше полутора метров (1,524 м.)
Вообще-то разработчики намеревались увеличить этот размер, но это оказалось невозможным, и вот по какой причине. Различные части кораблей изготовлялись различными фирмами, находившимися в разных местах Америки, а окончательная сборка кораблей производилась на космодроме. Привезти такую крупную деталь, как двигатель, с завода на космодром можно было только по железной дороге. А эта железная дорога в одном месте проходит через узкий тоннель:
Железнодорожная колея в тоннеле стандартная - чуть меньше пяти футов (4 фута и 8.5 дюймов), отсюда и ширина тоннеля - чуть больше пяти футов, так что пяти-футовый двигатель, погруженный на железнодорожную платформу, проходит нормально, но сделать его шире, хотя бы на несколько сантиметров, уже нельзя.
Первая железная дорога в США начала строиться в 1815-м году, то есть менее чем через 30 лет после провозглашения независимости (в 1776-м году) от Великобритании, естественно, что стандарт ширины железнодорожной колеи был британский, а в Англии с 1807-го года был установлен именно такой стандарт: 4 фута и 8,5 дюймов.
За образец была взята трамвайная колея:
До того, как трамваи стали электрическими, их везли лошади:
Это, конечно, современная аттракция для туристов, но примерно так оно и выглядело.
Ксстати, длина оси конки составляла именно 4 фута и 8 с половиной дюймов, потому что при такой длине оси колеса попадали как раз в колеи, пробитые за много лет на дорогах Англии.
А как это понимать «много лет»?
А так, что это с римских времен, ведь в Англии до сих пор сохранились некоторые дороги, проложенные еще римлянами. И колеи пробиты римскими боевыми колесницами.
В каждую такую колесницу запрягали двух лошадей.
И вот тут мы, наконец, приходим к лошадиным крупам. Потому что размер двух лошадиных крупов был как раз 4 фута и 8 с половиной дюймов. Если бы ось была другого размера, то равновесие колесницы нарушилось бы.
Вот мы и пришли к ответу на Ваш вопрос. Не правда ли, забавно: даже космические достижения человечества связаны с размером лошадиного крупа!