Если вы не бомбила на дешевой нексии или газели , то зачем? Взорваться нафиг , как мой брат с этими баллонами. Машина троит , пердит и не тянет, про бездорожье забыть, или постоянно переключаться на бензин, клапан не закрылся , бензин с газом пошел , опять вероятен взрыв, перешли на дешевый метан , вышли утром нос не чует утечки, повернули ключ и к праотцам, да и движок на смоле дольше не проходит , что бы вам не ,,пели,, и есть еще один фактор , гбо попадает под внесение изменений и антитюнинг ,разгоревшиеся сегодня , а это снятие с учета(( а вообще это ваш конструктор , играйте как хотите.
Купите ремкомплект на карбюратор, поменяйте воздушные и топливные жиклёры, отрегулируйте холостые обороты винтами качества и количества, поменяйте иглу и отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере, ну и поменяйте воздушный фильтр в конце концов.
Это датчик у вас шалит в самом баке заменить его стоит не дорого ,но лучше заменить ,или если вы обладатель нашего автопрома то там можно подогнуть крючок ,и он будет загораться красным когда допустим ну 3 литра за место 10 осталось , а в обратную сторону чтоб тянул с таким опытом не сталкивался наверное нельзя
Лада 14 и Лада 15, а также 10 и 12 отличаются, как Вы уже сами написали количеством дверей. Все остальное один в один - то же самое (ДВС, КПП и т.д.). Отличие есть по мягкости хода. Седан (10, 15) идет мягче, чем универсалы (14, 12), пока порожняком. И зимой в четырех дверных кузовах теплее. Пятая дверь больше выносит тепла при открывании. В то же время, "универсал" более грузоподъемный, у них даже задние "мортеры" усиленные.
В общем, если нужен авто только для поездок, предпочтительнее седан, а если еще что-то подвезти, то универсал.
Всё познаётся в сравнении. Пока в стране не было других машин, то эта серия была одна из лучших, а когда появились зарубежки, то, естественно, народ увидел, каким товаром потчует его родной автопром. И все заявления, что надо поддержать свой автопром, останутся висеть в воздухе, пока наконец-то не начнут выпускать по настоящему хорошую и недорогую машину, а не то, что сейчас называют консервной банкой с колёсами.
