1) Енисей начинается в городе Кызыле<span> при слиянии Большого Енисея и Малого Енисея.
2) </span><span>Река Енисей впадает в Карское море Северного Ледовитого океана.
3) </span><span>К бассейну Северного Ледовитого океана.
4) </span>Протекает<span> по Сибири
5) </span> Реки Хемчик,дудинка , Абакан, Ус, Кебеж.
6) <span>Енисей относится к типу рек смешанного питания с преобладанием снегового. Доля последнего немного менее 50%, дождевого 36—38%, подземного в верховьях до 16%, к низовьям она уменьшается.
7) </span>Две гидроэлектростанции (обеспечение электроэнергией), <span>Добыча рыбы
</span>8) <span>Пороги. ледоход.
</span>9) <span>Строительство очистных сооружений, тщательное отслежевание крупных предприятий(чтобы они не производили выброс отходов), введение штрафных санкций за засорение,устраивать субботники для уборки территории.</span><span>
</span>
Русская равнина расположена на Европейской части России,а Западно-Сибирская в Азиатской части.
Они <span>различаются</span>: климатом,направлением протекания крупных рек(на Западно-Сибирской равнине реки текут с юга на север). Основные месторождения нефти и газа находятся на Западно-Сибирской равнине. Реки Русской равнины являются реками бассейнов Атлантического и Северного Ледовитого океанов,а реки Западно-Сибирской равнины - бассейна Северного Ледовитого океана.
<span>Сходство:</span> в характере рельефа.Обе равнины расположены на географических платформах(правда разных).
В данной таблице (в задании) два раза дана одна и та же дата. Ответ и задание должны выглядеть таким образом:
Параллели-это воображаемые линии, которые проходят параллельно экватору. Меридианы проходят перпендикулярно.
длина экватора приблизительно равна 40075 км, а длины всех меридианов 40008550<span> м.</span>
В северной половине Японского моря наблюдается опасное (медленное) и особо опасное (быстрое и очень быстрое) явление обледенения судов, в том числе в заливе Петра Великого и вдоль побережья материка. Обледенение судов может происходить по следующим причинам:
1. В потоке морских брызг, возникающих при ударе волн о корпус судна. Образующийся при этом лед отличается значительной прочностью и плотностью, а сила его сцепления с обмерзаемой поверхностью выше, чем при обледенении, вызванном другими причинами.
2. Вследствие заливания палубы судна забортной водой. При этом на некоторых участках палубы судна образуется “ледяная каша”, которая часто смывается, а оставшаяся масса периодически разбавляется сравнительно теплой забортной водой. Если такое отложение не удалить сразу же после прекращения заливания палубы, оно со временем твердеет и превращается в ледяной панцирь.
3. В атмосферных осадках: переохлажденном дожде, мороси или мокром снеге, в переохлажденном тумане. Интенсивность такого обледенения, как правило, мала, но лед обладает большой прочностью и значительной атгезией (сцеплением с обледеневшей поверхностью) к обледеневающей поверхности. Такой лед на верхних частях судна называют “черным гололедом”, а на корпусе судна - “белым”. Из этих двух видов наиболее опасен “черный гололед”.
4. Смешанное обледенение, которое образуется при совместном действии забрызгивания, заливания и атмосферных осадков.
Чаще всего наблюдается обледенение в результате заливания и забрызгивания забортной водой. По степени опасности, условно различают три градации:
а) Медленное обледенение имеет скорость отложения льда на судне не более 1,5 т/ч и наблюдается при любой скорости ветра и температуре воздуха от -10 до - 30С или при скорости ветра от 0 до 9 м/с и температуре воздуха ниже -30 С.
б) быстрое обледенение имеет интенсивность нарастания льда 1,5 - 4,0 т/ч и наблюдается при скорости ветра от 9 до 15 м/с и температуре воздуха от -30 до -80С.
в) очень быстрое обледенение обладает интенсивностью нарастания льда более 4 т/ч и происходит при скорости ветра свыше 15 м/с и температуре воздуха ниже -30 С или при скорости ветра от 9 до 15 м/с и температуре воздуха ниже -80С.
Период обледенения в Японском море продолжается с ноября по март, но в ноябре и марте это явление наблюдается редко.
