Ситуация довольно таки не простая. Ну что ж тут можно еще сделать, придется ломать дверью Взять лом и разнести все к чертям, в этом вам поможет другой ключ, который называется лом. Правда вато жалко будет.
Здесь есть несколько вариантов, зачем такие машины.
- На запчасти. Кое-что можно с них будет скрутить, снять, поставить на другую машину, продать. Оставшееся в металлолом.
- Пользователь только что получил права. Представьте себе, что будет, если вы сядете за руль новой Теслы и врежетесь в первый столб. Плакали ваши 8 знаков. Поэтому покупают дешевые и простые, чтобы учиться кататься. Разобьем не жалко будет.
- В глухую местность как машина для покатушек по бездорожью и на небольшие расстояния. Для этих целей сойдет даже без документов, потому что на бездорожье никому твое право собственности не нужно. На хорошей по бездорожью ездить жалко.
Обращаться к официальному дилеру. По VIN вашего автомобиля они могут заказать дубликат вашего ключа на заводе-изготовителе (по крайней мере для машин выпущенных позднее 2000 г). Стоит, правда, это недешево - в зависимости от марки и модели от 5 до 15 т.р. Срок - от 2 недель до месяца, поскольку ключи, как правило, изготавливаются на головном заводе, даже если есть сборочное производство в России, т.е. это будут Германия, Япония, Корея, США или Франция. По крайней мере так обстоит дело с иномарками, про АвтоВАЗ сказать не могу.
Если имеется в виду ключ от замка зажигания, то дубликаты ключей делают, как правило, в любой сапожной мастерской – по оригинальному ключу, за 5-10 минут.
Если все ключи утеряны, то снимите лючок бензобака. Специалист сделает дубликат по личинке замка. Однако на новых автомобилях может не быть замка на лючке бензобака.
В таком случае, если специалист откажется делать дубликат ключа по замку зажигания, то замок зажигания придется сменить.
Ненавязчиво рекомендую сделать несколько копий ключей. Один прицепите на связку с брелоком сигнализации, другой лучше хранить в портмоне с документами, и еще один хранится дома.
Скорее из-за частоты открываний, ведь капот открываем намного чаще чем багажник. То масло проверить, то тосол долить. Когда что-то случается при движении, неполадки, водитель заглядывает под капот, при выходе попутно открывает его.
Багажник же открываем от случая к случаю. Кстати на многих автомобилях и открывание замка багажника происходит с водительского места. Например на Ниве.
А на некоторых и капот открывается снаружи, УАЗ-бобик к примеру.