1)Существовал с 650 по 969.2) Хазария в период расцвета включала в себя почти весь Северный Кавказ, часть Крыма, на Севере его власть простиралась до Волжской Булгарии, на Западе Хазария граничила с Русью и доходила до Дуная (хазарские могилы обнаружены в Челарево, Сербия), на Востоке простиралась до границ Хорезма, включая нынешний Западный Казахстан. Южная граница Хазарии могла доходить до Армении, но стабильной была граница чуть севернее Дербента.Столицей Хазарии в начальный период был Семендер, затем столица была перенесена на волгу — в город Итиль. Западной «столицей» каганата являлся город Сар<span>Хазарию населяли </span>хазары<span>, </span>евреи<span>, </span>аланы<span>, </span>славяне<span>, </span>тюрки, мусульмане из Хорезма и другие наЗанятия Хазарского каганата были не слишком затейливыми. Как обычно, хазары разводили скот — в основном, быков и баранов в силу религии. Его же и продавали. Еще продавали рабов, избыток которых постоянно ощущался после набегов и войн. На экспорт уходила и дань с завоеванных народов — меха соболей, горностаев, лис, бобров.роды.Среди земледельческих занятий преобладало виноградарство, и хазарские вина были в цене.
Интересно, что еще одной статье доходов государства был экспорт рыбного клея. Хазария, как могла, использовала свое приморское положение.
Но самым выгодным основным занятием населения Хазарского каганата была торговля. Торговые пути просто-таки пронизывали каганат вдоль и поперек. Торговые караваны шли по пути «из немцев в хазары», от городов Регенсбург, Прага, Краков; по морю Каспийскому пролегал путь от арабов к Балтике и Скандинавии. Через море Черное шел отрезок Великого шелкового пути из Китая в Европу, а по степям средней Азии тянулись на Урал караваны.
Websib.ru/~gardarika/lec/lec6-3.html
<u><em>б)</em></u><span><u><em>за несение военной службы сеньору</em></u></span> я точно уверена
Роберт Фултон - изобретатель первого парохода и первой подводной лодки. В1793 году он представил планы постройки парохода правительствам США и Великобритании. Переехал во Францию, и в 1800 представил Наполеону практическую модель подводной лодки «Наутилус» - прототипа субмарины из романа Жюля Верна. Фултон запатентовал свой пароход 11 февраля 1809 года и в последующие годы построил ещё несколько паровых судов. В 1814 году Фултон заложил 44-пушечный военный пароход «Фултон I», также известный как «Демологос» (англ. Demologos), но не дожил до окончания постройки. С 1813 года Фултон стал бы обладателем эксклюзивного права на постройку пароходов в России: император Александр I предоставил ему монопольное право на эксплуатацию пароходных судов на линии Санкт-Петербург-Кронштадт, а также на других российских реках в течение 15 лет. Но Фултон не смог воспользоваться договором, так как не выполнил основного условия договора — в течение трёх лет он не ввел в строй ни одного судна и этот контракт достался шотландскому промышленнику Чарльзу Берду. Фултон скончался в 1815 году от туберкулеза.
