На самом деле все очень просто. Вы купите бензин, вам дадут чек. В нем написан ИНН и название организации. Соответственно название организации будет соответствовать оригиналу, если вы купили бензин на оригинальной заправке. А вот на франшизной может быть написано в чеке ООО "Рога и копыта" или хуже того и вовсе фамилия какого-нибудь гражданина.
На картинке слева чек от ЛУКОЙЛ, а справа чек по поручению. Но оба могут быть получены на АЗС. Второй чек это значит бензоколонку обслуживает сторонняя организация.
Для получения дизельного топлива используются технологии горазда низшего уровня чем для бензина. Следовательно цена должна быть ниже. Но это в идеале. На практике же дизельное топливо используется шире чем бензин. КПД дизельных двигателей выше. Вот поэтому дизельное топливо и становится дороже, при минимальных затратах максимальная прибыль.
По паспорту в Фокус 2 и 3 нужно заливать 95 бензин, но на деле выходит так, что и 92 идет хорошо. Да еще вот в чем дело - 95 бензин в России по качеству намного хуже 92, поэтому я вам советую заправляться именно 92. Он и стоит дешевле, и качественнее.
Прежде всего бензины подразделяются на автомобильные и авиационные. Да-да, многие самолёты малой авиации все ещё летают на бензине.
<hr />
Автомобильные бензины обозначаются буквой А, например, когда я служил в армии (1967-1969 годы), были автомобильные бензины А-66, А-72, А-76. В начале 1969 года появилась марка бензина АИ-93. Дополнительная буква И обозначала, что октановое число определено не моторным методом, как раньше, а исследовательским методом. Теперь марки А-66, А-72 не выпускаются, А-76 преобразовалось в А-80, а вместо АИ-93 выпускаются бензины марок АИ-92, АИ-95, АИ-98.
<hr />
Когда я служил в армии (как раз в авиации), существовали авиационные бензины Б-70, Б-91/115, Б-95/130. Какие марки авиационных бензинов существуют сейчас, я не знаю, так как уже давно к авиации не имею никакого отношения.
На Ваш вопрос лучше всего ответила Люба Стрельникова, главный редактор журнала "Химия и жизнь".
«Как-то на одной из лекций, которые я читаю студентам четвертого курса факультета журналистики, я спросила: «Зачем нам нужна нефть, вокруг которой столько шума?» Аудитория дружно ответила: «Чтобы бензин был и машины ездили». – «А еще зачем?» До керосина мы добрались с трудом. С еще большим скрипом дался мазут и топливо для тепловых электростанций. «А еще зачем?» И в аудитории повисла тишина. Тогда я пригласила самого смелого из студентов «на сцену», и этого молодого человека мы стали с его согласия виртуально раздевать. Извлекли из карманов пластмассовую ручку, флешку, кредитные карты, очки, плеер, мобильный телефон, блистер с таблетками. Потом очередь дошла до пиджака, рубашки… Причем на пиджаке мы рассматривали этикетку, где обозначен состав материала. Далее мы обследовали аудиторию, в которой проходила лекция: на чем сидим, что на стенах и т.д. И очень быстро студентам все стало ясно. Химические волокна, пластмассы и прочие материалы, из которых сделана наша комфортная среда обитания, лекарства, парфюм… Все это сделано из продуктов переработки нефти. Мы живем в мире, который строят химики, – это стало настоящим открытием для студентов четвертого курса».
