Ну, вот как она триста лет развивалась? Есть там два десятка городов. Так и дальше будет развиваться. Пока туда китайцы не придут на постоянное место жительства. Которых прогнать некому будет, к тому времени.
Перспектив нет. Сколько уже времени длится схема с привлечением иностранных игроков и тренеров и толку ? Только тратятся безумные деньги на зарплаты. Помните, сколько Капелло заплатили ? За что ? Ну, и гнать в шею руководство спортом вообще и футболом, в частности. Дошло до того, что Путин лично вмешался в ситуацию с допингом. У него и так дел по горло.
В СССР такие деньжищи не платили, а результаты были выше. Одна только бронза в 1966 году в Англии чего стоит. Вы можете себе представить, чтобы наши Дзюбы, Кокорины и прочие добрались бы до такого уровня ? Я - нет.
Своих надо растить. Вон пацанов сколько способных. Если зарплаты легионеров потратить на подготовку наших ребят, будет большой прогресс. Игра стать народной, как в Бразилии, где каждый шкет умеет обращаться с мячом, тогда и будет движение.
В реальности она еще на стадии доработки и еще долго ей дорабатываться. Перспективы хорошие: большая скорость обработки информации с ее большим объемом. Уменьшение габаритов. Если с помощью такой технологии построить супер ЭВМ, то некоторые задачи будут быстрей решены. Одна из первых трудно воспроизводимых задач простенького квантового компьютера была следующая: разложение числа на множители причем число было малоразрядное. Однако он выполнил эту задачу. Не помню за какое время но все же на то время это было "прорывно".
Как мне кажется, что Бразилия очень перспективная страна. Пример - эта страна стала одной из лучших в футболе. Видимо это потому, что у бразильцев само строение тела и стратегическое мышление достаточно совершенное.
Хотя думаю, что самой Бразилии это развитие не очень то и надо, так как они там и так хорошо живут. Там тепло, океан, пляжи. Всё техническое могут закупить в других странах, тем более что там рукой подать до США. Так что там скорее всего получше, чем тут :), поэтому лучше подумать о развитии России.
А перспективы развития Бразилии такие же, как и у других стран - это просто совершенствование технических ухищрений для улучшения комфорта проживания.
Конечно имеют. Иначе бы они уже давно сошли бы на нет. Самое главное, чем берет железная дорога, это перемещение максимального веса на маскимальные расстояния с высоким КПД, и за относительно короткое время. Конкуренцию по дешевизне показателя тонна/км, может составить только морской транспорт. Но он очень специфичен. Поскольку разгрузка и погрузка только в портовых городах, и в плане скорости доставки он в разы проигрывает поезду. Поезд же везет много, далеко, быстро и дешево. КПД всей системы объясняется высоким КПД локомотива ( в случае электротяги ) - свыше 80%. Плюс довольно низкие потери на трение. В отличии от колеса автомобиля, колесо поезда не деформируется, и как следствие так называемое "пятно контакта", представляет собой вовсе не птно, а скорее прямой отрезок. В системе железной дороги потери на трение малы, т.к. основные потери приходятся на трение качения. Т.е. разновидность трения вызывающего минимальные потери энергии на ее преодоление. Потому поезда процветают. Вполне возможно, их развитие пойдет в сторону систем на магнитной подушке, что еще больше повысит КПД, и позволит иметь менее ветееватую инфраструктуру.
