Я думаю, что тут суд должен разбираться и с доказательствами и свидетелями надо бы туда. Об этом стоит побеспокиться именно Вам. Нужно понять, от чего упало дерево, если оно было старое или уже давно заваливалось, но никто не спиливал его, то, наверное, ЖЭК понесет ответсятвенность. Если же оно упало от сильного уроганного ветра, или от того, что на него дети залезли всей толпой, или молния... то не думаю, что тут ЖЭК в чем-то виноват и они это запросто докажут.
Хорошо, если соседи жаловались в ЖЭК на старое дерево, которое вот вот завалится, но не получили реакции, а жалобы зафиксированны или остались переписки с ЖЭКом.
Допустим. А если бы на месте машины оказались бы люди, или дети у которых сейчас каникулы и они постоянно крутятся у подъездов? Или для того, чтобы спилить подгнившее дерево нужна трагедия? Как в Ознобишино? Чтобы поставить светофор понадобились жизни 18ти людей?
По вашему- пока гром не грянет, жэк не перекреститься. Всетаки он несет ответственность за придомовую территорию, и берет за ее обслуживание и благоустройство немалые деньги. А как отвечать, так: Вы сами виноваты?
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
маршрутное такси не везет по льготному проезду, в этом случае жаловатся бесполезно. В борьбе с хамством помогает конкуренция,когда приходится бороться за клиента-становишься вежливым и улыбчивым и цены скидываешь.Водителей маршруток я понимаю,их дело везти и быть внимательным за рулем,а пассажиры есть такие ненормальные,что трудно не нахамить.
