Через общении, собственный пример, книги, фильмы
На стороне жены,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
<span>Мне думается, что Лев Николаевич Толстой в этом высказывании говорит о способности человека быть независимым от судьбы, но лишь при условии, что он будет духовно развит.
Во-первых, живя духовной жизнью, человек возвышается, но не физически, а морально, нравственно, духовно. Вся его деятельность наполняется глубоким смыслом, он начинает понимать смысл своей жизни.
Если ты живешь духовной жизнью, если ты нравственно, духовно развит, то у тебя появляется способность выбрать верные ориентиры, что, как я думаю, способствует увеличению, возрастанию твоей независимости от судьбы. Потому как лишь разумный человек, который живет духовной жизнью, может понимать законы бытия, а значит лишь от него самого зависит, какую судьбу он выберет. Потому что путь, по которому он пойдет - это результат его выбора. А это говорит о человеке как о самостоятельной, состоявшейся личности. Он манипулирует своей жизнью и судьбой, а не наоборот.
Во-вторых, в высказывании Льва Николаевича Толстого говорится о противоположности вышесказанных слов, а именно, что чем меньше живешь духовной жизнью, тем зависимее от судьбы, и наоборот.
Я думаю, это значит, что если человек не будет жить духовной жизнью, не будет стремиться к нравственности, к саморазвитию и самовоспитанию, что означает единство сознания и поведения, то человек будет зависим от судьбы. Он не сможет сделать правильный выбор, ему не на что будет опереться, у него не будет ориентиров, потому что человек сделал свое существование плотским, скучным, низменным. Его жизнь не будет иметь смысла, его поступки, деятельность будут также бессмысленными.
Таким образом, развивая духовные качества: морали, великодушия, совести, доброты, самовоспитания - человек становится независимым, самостоятельным и может контролировать свою судьбу.</span><span>
</span>
При отмене единых правил дорожного движения восточная часть России (Сибирь, Дальний Восток) перейдет на левостороннюю систему дорожного движения, что приведет к усложнению и без того тяжелого положения в области дорожной инфраструктуры. На границе между различными системами движения (Европейской - правосторонней и Азиатской - левосторонней) необходимо будет строить сложные инженерные сооружения (дорожные развязки), позволяющие водителям переходить с одной стороны движения на другую. Так как границей между Европой и Азией являются Уральские горы, то строительство таких значительных сооружений сопряжено с огромными финансовыми и трудовыми затратами.
