Доро́га — вид транспорта для перемещения пассажиров и грузов, в котором для перемещения вагонов, вагонеток, кабин или кресел служит тяговый или несуще-тяговый канат (трос), протянутый между опорами таким образом, что вагоны (кабины-гондолы, кресла, вагонетки) не касаются земли[1].
В узком смысле названия «канатные дороги» под ними понимаются трассы внеуличного или даже внегородского транспорта, протянутые в воздухе, тогда как в более широком смысле к канатным дорогам относятся и другие транспортные системы на тросовой тяге.
В Иране только две обширныхнизменности: Хузестанская равнина на юго-западе, и прикаспийская береговая низменность на севере. Первая является продолжением Месопотамской равнины и уходит вглубь иранской территории на 120—160 км, где прерывается цепью Загрос. Высота на всей территории равнины не превышает 3-5 метров над уровнем моря. Прикаспийская низменность протягивается вдоль берега моря на 640 км, при этом ширина её не превышает 40 км. В некоторых местах береговую линию от подножья Эльбурса отделяет 2 км. Вдоль большей части побережья Персидского и Оманского заливов равнин, как таковых, нет, поскольку Загрос доходит непосредственно до береговой линии.
В Евразии и Северной Америке. Потому что там индустриально развитые страны расположены.
При транспортном строительстве, земельный фонд, на котором строится транспортная сеть, сильно истощается, т.к. земельные ресурсы не вечны, и чтобы восстановиться земле понадобятся 100 летия, а то и 1000 летия.
Вывод: Пагубное влияние на структуру земельного фонда.