Кто сказал такую чушь? Да, потери были огромными, как в армии так и во флоте (причины разбирать не будем). Однако Япония уже была на грани банкротства и достаточно было протянуть боевые действия еще полгода - год, большинству членов кабинета министров императорской Японии пришлось бы делать сеппуку из-за полного проигрыша в войне на истощение. Победу просто слили, как не раз было до этого и в последствии. А вот причины слива можно разобрать подробнее, некие джентельмены с известного острова и их кузены по другую сторону Атлантики надавали кредитов Японии, которые та могла отдать только при превращении в колониальную империю. А теперь представьте, что эти джентельмены почувствовали, что их инвестиции находятся под угрозой невозврата. Вывод покажется парадоксальным - надо потратиться еще. Но тратить надо уже не на некредитоспособного заемщика, а на его оппонента - используя и оплачивая инсайд (революционеров и коррупционеров), расшатать устойчивость этого оппонента и заставить сдаться. И еще фокус, после слива победы Россия осталась без флота, который пришлось заказывать у тех, кто этот слив организовал и заказывать в кредит. Хотя в случае победы Россия могла по репарациям забрать флот у Японии, да и часть мощностей по постройке флота тоже.
Надводные флоты Второй мировой оказались заложниками своей мощи и цены. Они стали дороги настолько, что их тупо стало жалко бросать в морские сражения. А для уничтожения линкора, дредноута или эсминца достаточно несоразмерно дешевой подлодки или звена торпедоносцев.
Морские надводные сражения крупных морских группировок стали просто нерентабельны. Военно-морские силы стали использовать только, как подвижные артфорты, и для сопровождения и участия в крупных транспортных конвоях. А дредноуты и линкоры только прятались и охраняли себя.
Это касается всех сторон, у кого имелись военно-морские силы.
Морские сражения никуда не делись, просто изменился радикально их вид и способы их ведения.
Утверждать, что они были вялыми неверно по сути. Об этом говорят катастрофические общие безвозвратные официальные потери личного состава Кригсмарине на всех морских театрах: 24 из 39 тысяч. Ничего себе, вяло повоевали!
Самый длинный военный корабль уюе выведен из строя но сохраняет титут рекордсмена по длине это USS Enterprise (CVN-65), ранее CVA (N)-6
По водоизмещению самый крупный недавно построенный и современный это USS George HW Bush (CVN-77) в честь Джорджа Буша старшего конечно
Ещё один знаменитый корабль "Тирпиц" — это второй линкор немецкого военного флота типа "Бисмарк"., входивший в состав кригсмарине ("Кригсмарине" — это существовавшее официальное название германских военно-морских сил в эпоху Третьего рейха).
Надо уточнить, что в боевых действиях "Тирпиц" практически не принимал участие. Но это не мешало тому, что только лишь одним своим присутствием в Норвегии он угрожал арктическим конвоям в СССР. Тем самым "Тирпиц" существенно сковывал довольно значительные силы британского флота. Истории известно, что многочисленные попытки уничтожить "Тирпиц" предпринимались в течение нескольких лет войны. Но эти попытки в конце концов увенчались успехом только лишь в ноябре 1944 года. Это произошло после удачной атаки крейсера с воздуха, проведённой сверхтяжёлыми бомбами типа "Tallboy". С тех пор детали легендарного линкора до сей поры находятся в военных музеях всего мира.
Это была Гражданск4ая война в США между Севером и Югом. Дело в том, что Британия помогала Югу, а поскольку отношения П=Российской и Британской импиерий были откровенно враждебными, русский флот стал помогать Северу.
