Если судить по наследованию названий , то в российском флоте два названия являлись легендарными и передавались по наследству :
-" Память Меркурия" - в честь подвига 26-пушечного брига " Меркурий"(командир -капитан-лейтенант Казарский) - не сдавшегося и заставившего отступить два турецких корабля с более , чем 150пушками;
-"Память Азова" - в честь победы в Наваринском сражении российского линейного корабля "Азов" над пятью турецкими кораблями , включая флагманский 80- пушечный,
и , конечно , легендарный крейсер 1-го ранга "Варяг".
Кроме этих кораблей были десятки других героических -эсминец "Стерегущий", затопленный экипажем , но не сдавшийся японцам, ледокол " Дежнев", погибший в неравном бою с линейном крейсером "Адмирал Шеер" и спасшим порт Дикси, сторожевик "Туман" в бою с тремя немецкими эсминцами,подводная лодка " Пантера" , потопившая английский эсминец "Виктория и заставившая повернуть несколько остальных,.........
На английских кораблях в 18 веке числились «вдовьи моряки», погибшие моряки бывшие когда то в команде кораблей, им продолжало идти жалованье даже после смерти. Своего рода социальная гарантия, матрос поступая на службу в военно-морской флот знал, что его семья при его гибели будет обеспечена безбедным существованием, существовали лимиты на мёртвые души для кораблей и могли достигать 18 матросов на корабле первого ранга.
Ничего. Потому что в в 1941 году никакого "Кронштадского похода" Балтийского Флота не было. Не было и особой дальновидности Наркома ВМФ СССР адмирала Кузнецова. И для Балтийского Флота, как и для всей страны, лето 1941 года было чёрным периодом в его истории.
Оказалось, что точно также как и генералы на суше, адмиралы на море не были готовы сами и не готовили своих подчинённых к настоящей войне в условиях 1941 года. И основные потери флот понёс не от надводных кораблей противника, а от авиации Люфтваффе, минных поставок и сухопутного Вермахта, который наступал по суше. При этом адмиралы попросту говоря "проспали" минные поставки в советских водах с немецких и финских подводных лодок ещё до 22 июня 1941 года и после. Не обеспечили заблаговременную эвакуацию боевых кораблей и транспортных судов. Не поняли важность наличия минных тральщиков и не обеспечили воздушного прикрытия во время массово перехода морских сил.
А был Таллинский переход (Таллинский прорыв, Таллинская трагедия) из Таллина в Кронштадт в августе 1941 года. Который в условиях господства в воздухе сил противника, массовых минных поставок на маршруте отхода, нехватки своих тральщиков, в составе конвоев и без совершали 151 боевой корабль, 54 вспомогательных судна и 20 транспортов.
Из них 62 единицы погибли:
Уничтожены они были:
Погибло тогда 8 600 моряков, 1 740 бойцов РККА и 4 628 гражданских лиц. При этом многие тогда выплывали на берег (в августе на Балтике относительно тёплая вода), но выжили единицы. И уничтожали их не только гитлеровцы, но и местные озверевшие хуторяне-эстонцы. Добивали обессиленных. Об этом при СССР молчали. Так же как и про массовые зверства бандеровцев в Белоруссии, в том числе и в Хатыни.
Можно назвать парусный корабль "Виктори", это флагманский корабль королевского флота по сей день. "Титаник" - этот лайнер тоже известен. Первый полностью металлический трансатлантический пароход-лайнер "Великая Британия". Еще можно добавить парусник Баунти" и линкор "Дредноут".
Минзаг, это сокращенное словосочетание "минный заградитель". Так называется корабль для постановки мин и минных полей.
Аналогичным образом название корабля "эсминец" является сокращенним названия "эскадренный миноносец".