Question

Какой рельс в метро контактный?

Который ближе к перрону или дальше.

Answer 1

На первый взгляд может показаться, что контактным рельсом в метро является один из дух рельсов по которым едет поезд, но на самом деле есть еще и третий рельс, который проходит вдоль стены, между перроном и ближнем к нам рельсом. Выглядит контактный рельс следующим образом:

Металлическая конструкция желтого цвета это и есть контактный рельс, контактный рельс находится под высоким напряжением - более 800 вольт. Поэтому, если Вы в метрополитене упали с перрона на рельсы, то не в коем случае не касаетесь этого рельсы. Отсюда следует, что самостоятельно залезть на перрон, не коснувшись это рельса не получится.

О том, что делать если Вы упали на рельсы в метро, можно прочитать в этом ответе bolshoyvopros.ru.

Answer 2

В наших метрополитенах в основном используется боковой контактный рельс.

Вот такой вот жёлтенький.

Answer 3

Из размещенной хунвейбином (оставшимся в живых после "Культурной революции") фотографии четко видно, что это ближний к платформе (на некоторых станциях с тремя путями его хорошо видно).

А я видел трамвайную линию без столбов и соответственно без висящего контактного провода (очень экономит место). Зато в центре между рельсами - третий рельс, контактный. Когда трамвая нет, он закрыт, так что ходить безопасно.

Answer 4

Само словосочетание контактный рельс предполагает для несведущего человека, что один из двух рельсов, по которым едет метро-поезд, находится под напряжением (контактом с электросетью). Но на деле это не так.

Рельсы, по которым проезжают вагоны поезда – это обычные рельсы, а электричество подходит к вагонам по поднятому боковому рельсу, находящемуся внизу платформы между ней и вагоном. Его можно увидеть, если, заходя в вагон, посмотреть в просвет между полом вагона и платформой. Или его хорошо видно на участках, где метро проходит не под землёй, а на поверхности:

Answer 5

между поездом и платформой. (Желтая поверхность сверху и с боков -- это стеклопластиковый короб, а контактная поверхность -- снизу.) Все два ходовых рельса без напряжжения.

Answer 6

между поездом и платформой. (Желтая поверхность сверху и с боков -- это стеклопластиковый короб, а контактная поверхность -- снизу.) Все два ходовых рельса без напряжения.

Answer 7

Контактный рельс или же рельс, который находится под напряжением (подключен к сети).

В метро в отсутствие поезда (если, конечно, очень близко подойти к краю) можно разглядеть не два а три рельса. Причем один из них [зачастую ближе к платформе, цвет, как правило желтый] немного выше остальных и, как уже сказали, отличается от двух других. Этот рельс и является контактным.

Answer 8

Если я правильно понял автора вопроса, то под контактным рельсом он имел ввиду тот, на который подаётся напряжение. Данный рельс находится поодаль от двух, по которым движутся колёса поезда. На рисунке он указан стрелочками.