Для строительства моста через Керченский пролив Украина сейчас уже не нужна. В начале 2000-х годов было принято политическое решение между Кучмой и Путиным о строительстве этого моста. Этот мост с экономической точки зрения был нужнее Украине. Но последующие события, приход к власти Ющенко, ориентация на запад, сделали невозможным реализацию этого проекта. Представим сейчас, что Россия начнет реализовывать проект сама и на свои средства? Украина признает незаконным его строительство. Это ее проблемы. Украина не признаёт Крым российским, не признают это США и Европа. Ну и что? От этого Россия стала меньше в размерах? Не знаю, что имеет в виду Аксенов, но кроме него есть еще головы в Кремле. Под проливом туннель построить сложнее потому, что там сосредоточены "плывуны", неустойчивые песчаные отложения. К тому же планируется построить современный мост с автомобильным, железнодорожным сообщением с одновременным движением в обе стороны.
На данный момент пробка почти не исчезает. Прямо сейчас читаю новости, гд говорится:
"В районе Керченской паромной переправы более чем тысяча машин". Я так догадываюсь что ближайшее время машин должно стать меньше, так как погода меняется, и отдыхающих станет меньше.
Понтонные паромы применяются военными для форсирования рек и других водных препятствий. Понтонный паром представляет собой сборную конструкцию из понтонов. Всего паром может включать восемнадцать понтонов и способен переправлять до 20 легковых автомобилей или 6 грузовиков. На Керченской переправе будет работать 4 таких парома.
С 23 мая греческий паром «Ионас» совершает регулярные рейсы из порта «Кавказ» в порт «Крым».
“Ионас” – имеет хорошую провозную способность – около 160 легковых автомобилей и более 600 пассажиров на борту за один раз.
По достоверным данным - на майские праздники в сторону Крыма очередь составляла 11 часов, время обратно (после 10 мая) - 7 часов.
Дело в том, что в пиковые даты, а именно июль - август оператор Керченской переправы строго рекомендовал не пользоваться переправой без острой необходимости и воздержаться от частых переездов.
Все потому, что увеличен пассажиропоток, в итоге людям придется просто в разы дольше дожидаться парома, чтобы уехать.
Также рекомендовали при переправе не пользоваться грузовым транспортом, потому что он занимает весьма значительное количество места.
Но со строительством моста вопрос уже стал не таким актуальным, проблема разрешилась.
