3 ответа:
Деревни, как и села, что в наши времена, что во времена прошедшие, были разными на вид: и домов количество бывает разным, и самих жителей в разных местах по-разному живет. Сёла, конечно, все-таки поболе деревень бывают, но ведь и деревни встречаются (а раньше встречались даже чаще, чем теперь) большие. И как же простому путешественнику определить: это большая деревня или, все-таки, маленькое село? В старые времена ответ на такой вопрос лежал, можно сказать, на поверхности, т.е. на земле самого населенного пункта: если среди домов возвышался купол церкви, то мы находимся в селе, а если только дома стоят (пусть даже большие и красивые) - то это только деревня.
Читайте также
Поскольку бОльшая часть, почти вся жизнь прошла на территории железнодорожной станции могу писать не в порядке «вторичного» изложения чего-то растиражированного в сети и до сети, а по личным, ещё детским ярким впечатлениям.
Квартиру на территории железнодорожной станции мой отец, зам начальника станции, получил в октябре 1959 года. Мне тогда было чуть больше четырёх лет. В этой квартире я и сейчас клацаю по клавишам. С одной стороны от дома грузовой двор станции, с другой стороны - приемо-отправочные пути и перроны пригородных поездов.
Вот вокзал (все фотки из Википедии)
Слева от вокзала вход (въезд) на территорию станции, мой дом там, в 200 метрах.
Другой вид на вокзал - со стороны путей.
Как видим, на станции 4 приёмоотправочных пути пригородных поездов и три перрона. Сейчас боль-мень используются по назначению второй и третий пути. Изредка ходят четырёхвагонные электропоезда. Тогда ходили восьмивагонные поезда, и так много, что использовались 4 пути.
Третья фотография для представления, где живу и мог ли наблюдать.
Мог. На фото справа двухэтажное здание – линейное отделение полиции на транспорте. Мой дом – справа от него чуть-чуть не поместился в ракурс. В 1959 году пятый путь, на котором ближайший грузовой состав, тоже считался пассажирским и крайне редко использовался для грузовых составов: составы были короче. А вместо шестого пути был высокий перрон, как в левом нижнем углу фотографии. На том перроне я мальчишкой учился кататься на велосипеде. Не было, естественно и гаражей, которые сейчас закрывают мне обзор на перроны.
ИТОГО. С 1959 года я имел возможность, как никто другой, наблюдать пригородный железнодорожный пассажиропоток города. Кто, в каком количестве, как одетый, с какой ручной кладью приезжает в город.
И надо отметить. На первой фотографии видна широкая двойная аллея. Теперь основная масса приезжающих по выходе из вокзала движется по этой аллее на общественный транспорт. А в те времена на порядок большая масса людей направлялась по диагональной аллее, в то время такой же широкой и ухоженной, но которую сейчас сделали Уже, давно не ремонтируют и по которой почти никто не ходит.
А кто же приезжал тогда, кто и куда шёл по диагональной аллее? Селяне. Основная масса приезжавших пассажиров – селяне. Они приезжали с продуктам и живностью на центральный базар. Приезжали овощеводы и садоводы. Приезжали с живой и битой птицей, яйцами, с домашними молочными продуктами, мёдом, выловленной рыбой. Они тащили это на спинах в мешках. Часто в мешках визжали поросята и крякали утки. Они ехали километров с 40 с востока и с 70 с севера. Ехали и с запада тоже километров с 40 на автобусах. Автостанция была прямо у входа на базар. А те селяне, которые жили дальше этих расстояний? Они ехали в другие города, в противоположном направлении.
Центральный базар был огромен. От той площади, отведённой под «еду», сейчас не осталось и половины. Процентов 60 фруктов, 50 – овощей и продуктов животноводства, процентов 80 рыбы город приобретал на базаре. В рыбных рядах - огромные судаки, лещи, сомы, осетры, небольшие «бычки», тарань, мешки живых тёмно-зелёных раков… Можно было купить и банку чёрной паюсной икры. Когда мне удалили гланды и лежал в больнице, мама принесла пол-литровую банку чёрной икры, и я ел её столовой ложкой без хлеба.
PS Посмотрел ответы ещё раз все ответы. М-м-да, цели посещения города для продажи продукции своих приусадебных хозяйств не видит у тогдашних селян никто, кроме меня. У всех: только "закупали". Мотив вообще-то понимаю, он прост... Я приложил столько усилий в обоснование, того что лично видел... А выходит, как бы враль.
Что ж, смотрите выдающийся советский фильм "Три тополя на Плющихе", снятый где-то в 1966-67 годах по рассказу Борщаговского "Три тополя на Шаболовке". Когда фильм вышел на экраны, посмотрела вся страна. Фильм был очень популярен и обсуждаем. И никто не говорил, что цель продажи селянкой еды в городе - выдумана.